每经记者 孙磊 每经编辑 何小桃 裴健如
又一家造车新势力“告急”。
2月18日,据界面新闻报道,龙年春节复工首日,高合汽车召开内部大会,宣布即日起停工停产6个月。据内部人士透露,高合汽车一般在每月15日发放工资。高合汽车方面称,今年2月18日之前的员工工资将照常发放;对3月15日之前还留在高合汽车的员工,仅发放基本工资;而3月15日之后员工工资,仅以上海市基本工资标准发放。
另据中新经纬报道,自今年2月18日起,高合汽车进入全面停工停产阶段,时间暂定为6个月。工厂不允许进入,1月份工资延后至2月底发放。其中,2月1日到2月18日工资正常发放,发放日待定;2月18日至3月18日发放基本工资,为员工工资的70%;3月18日以后发放基本生活费,按照地区最低保障标准发放;急于缴纳社保的员工,需要在2月25日前自行办理离职手续,并自行缴纳社保。
对于以上信息,《每日经济新闻》记者向高合汽车方面求证,但截至发稿未收到回复。同时,记者多次拨打高合汽车官方服务热线,包括预约试驾、其他服务在内的客服热线均未获接听。
图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)
此前曾被传停工、裁员、撤店
实际上,进入2024年以来,高合汽车多次被传出停工、工资无法按时发出的消息。今年年初,有消息称,高合汽车“所有工作暂停”。有博主晒出一张论坛截图,图片内容显示,“高合所有工作暂停,包括停止发货、停止新项目开发,做好起诉准备工作”。另有网友爆料称,元旦假期第一天晚上,高合汽车在飞书发布公告称,取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。
对此,高合汽车通过社交平台发表声明称,公司运营一切正常,研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。“原发平台已删除该帖并对该发帖会员作出警告处理。对相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害,并对社会舆论构成了误导,我司已向公安部门报案。请大家不信谣不传谣。”高合汽车在声明中称。
此外,在本月初的员工大会上,有消息称,高合汽车下发通知表示,1月的工资无法按时发放,2023年年终奖取消,并建议员工“自寻出路”。对此,高合汽车方面在接受媒体采访时表示,公司公告里的信息确有其事,根据生产经营的实际情况,公司正采取高管主动降薪、缓发工资等调整措施,面对内、外部的挑战。
不仅如此,高合汽车还被传出多家门店关停的消息。成都锦江区那里广场发布高合汽车撤场公告称,“1月29日,高合汽车门店临时告知,由于品牌内部原因已无力继续在本商场经营”。此外,高合汽车广州高德置地广场门店也已关停。彼时,高合汽车方面回应称,品牌正在优化渠道布局,广州与成都仍有门店为用户提供服务。
公开资料显示,高合汽车成立于2017年,成立之初主攻60万~80万元的高端豪华市场,目前在售三款车型中,HiPhi Z和HiPhi X均在此价格区间。从市场表现来看,2021年和2022年,高合汽车的销量均未突破5000辆,分别为4237辆和4349辆。
为提振销量,2023年7月,高合HiPhi Y上市,该车是高合汽车“最便宜”的车型。官方数据显示,2023年8月~10月,高合Hiphi Y分别交付1021辆、1556辆、1606辆。
从数据上看,高合汽车价格下探收获了一定的成效。来自第三方平台的数据显示,2023年,高合汽车的销量约为8000辆,较之前年份近乎翻番。但与其他新势力企业相比,高合汽车的销量无疑仍有较大提升空间。
图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)
弱势品牌“淘汰赛”加速?
从2023年整体的销售情况来看,高合汽车的销量结构发生了很大的变化。在2022年,高合汽车的整体均价是围绕HiPhi X来制定的,销量不高但有足够的毛利。但随着2023年产品价格的下探,高合汽车在资金方面或也承压。
与“蔚小理”相比,高合汽车资金来源方面的公开信息并不多见。公开资料显示,高合汽车曾于2021年11月获得交通银行上海市分行50亿元战略支持。
2022年3月,彭博社发布消息称,高合汽车的运营主体华人运通考虑最早于2022年在港股上市,拟募集不超5亿美元资金,正就IPO事宜与瑞银和摩根士丹利合作。公司原计划在美股上市。不过,华人运通方面对此表示“不知情”。
2023年,高合汽车获得中东资本的瞩目。当年6月,沙特投资部和华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔的协议,旨在成立一家合资企业,从事汽车研发、制造和销售。当年11月,据彭博社报道,沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金(PIF),正在洽谈向华人运通投资至少2.5亿美元。同时,PIF可能会以30亿美元的估值,购买这家公司的股权,但双方尚未做出最终决定。
此后,在2023年11月15日,高合汽车与上海科技大学、联和投资有限公司、上海联和力世纪有限公司分别签署战略合作协议,高合汽车与联和力世纪有限公司共同打造的超跑——HiPhi A也完成全球首秀。由于联和投资有限公司是国有科创投资平台,此次合作也引发了外界对高合汽车的种种猜想,但后续并未有更多消息释出。
值得注意的是,除高合汽车外,天际、爱驰、威马等造车新势力也被曝出工厂停产、门店关闭、售后停滞、线上程序打不开等诸多情况。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,当前复杂的汽车市场情况,会在一定程度上加速部分销量规模小、资金链紧张的弱势品牌的淘汰进程。
记者|孙磊
编辑|何小桃 裴健如 盖源源 易启江
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