每日经济新闻

    对标特斯拉?索尼本田合资公司将推三款纯电车型,首款车明年底上市

    每日经济新闻 2024-02-19 12:22

    每经记者 裴健如    每经编辑 孙磊

    日本两大巨头的合资企业有了新动作。

    据《日本经济新闻》报道,索尼集团株式会社(以下简称索尼)与本田技研工业株式会社(以下简称本田)的合资企业——索尼・本田移动出行株式会社(Sony Honda Mobility Inc.;以下简称SHM)透露将于2030年之前推出三款纯电动车。

    其中,该公司首款纯电车型将于2025年推出,为一款轿车;2027年,SHM将推出一款纯电SUV车型;2028年前后,SHM还将推出一款面向大众消费市场的紧凑型轿车。上述报道称,SHM开发的一系列车型,在北美市场将主要与特斯拉旗下产品展开竞争。

    SHM一位发言人表示,“我们将继续探索未来的产品线,但暂时无法透露已公布信息以外的消息”。

    图片来源:SHM官网

    官方资料显示,SHM成立于2022年,位于日本东京,注册资金100亿日元,由索尼和本田各持股50%,董事成员包括代表取缔役会长兼CEO水野泰秀、代表取缔役社长兼COO川西泉、取缔役副社长山口周吾、取缔役专务冈部宏二郎、取缔役(兼职)小泽学、取缔役(兼职)堀井直也。

    按照官方介绍,索尼和本田成立合资公司的目的在于,销售高附加值纯电动汽车,并提供移动出行服务。新公司将结合本田的移动产品研发能力、车身制造技术和售后服务管理经验,以及索尼在影像传感、通信、网络和各种娱乐技术的开发和运营成果上的优势,为用户提供新一代移动出行产品和相关服务。

    在CES 2023(消费电子展)上,SHM发布了其新品牌——AFEELA,品牌含义为“FEEL”(感受)。SHM方面认为,感受是移动出行体验的核心。同时,SHM还公开了一款AFEELA原型车。《每日经济新闻》记者了解到,SHM将在这款原型车的基础上开发量产车型,计划在2025年上半年开放预购,2025年底开始销售,并在2026年春季在北美交付。

    图片来源:SHM官网

    从外观上看,AFEELA原型车以“媒体栏”(Media Bar)为特色,它能通过光线让智能移动出行设备向周围的人发出示意,实现移动出行设备与人之间的互动交流;车辆内部则以圆拱形设计调性为基础,且设计尽可能简约,防止装饰和颜色分散注意力。

    图片来源:SHM官网

    “我们的目标是实现以人为本的体验,提供人们需要的功能。我们正处于一个转型时期,汽车的核心要素正从动力和性能转向软件、网络和用户体验。因此,我们重新审视了现有汽车设计的风格和形式,并将其进一步完善,旨在强调它们的核心价值。”水野泰秀表示。

    值得注意的是,SHM方面表示,AFEELA倡导的高附加值概念,将通过3A(即自主Autonomy、拓展Augmentation、共生Affinity)来实现。

    在自主层面,SHM的目标是在有限的驾驶环境下开发三级自动驾驶,并在多数情况下(如城市驾驶环境)实现L2+驾驶员辅助驾驶;拓展层面,SHM将推出全新的人机交互系统(HMI),并通过元宇宙等数字创新探索新的娱乐可能性,此外还将利用传感技术,通过增强现实(AR)提供直观的导航服务;在共生层面,SHM计划面向客户、汽车行业合作伙伴等建立开放包容的社群平台,并将借助5G网络,通过持续的软件更新,推动新服务举措发展并实现增长。

    截至目前,SHM已经与高通技术公司、Epic Games公司等建立了合作,而高通骁龙数字底盘的系统级芯片将被用于包括AD/ADAS、HMI/IVI和车载信息服务在内的关键功能。

    值得一提的是,本田向电动化转型的步伐正不断加快,而与索尼合资成立新公司,正是其电动化战略的重要环节。本田技研工业株式会社代表取缔役社长三部敏宏曾表示,如果通过联盟的形式,本田可以早日完成规划目标,那么公司愿意组建电气化联盟。

    在今年1月举办的CES 2024期间,本田发布了将于2026年向全球市场投放的全新系列纯电动车“Honda 0”,“Honda 0”系列的概念车SALOON、SPACE-HUB也首发亮相,新一代纯电动车将启用全新“H”标识。

    图片来源:本田中国官网

    按照计划,“Honda 0”系列首款产品将于2026年率先在北美市场投放,此后推广到亚洲、欧洲、非洲、中东、南美等市场。


    图片来源:本田中国官网

    根据此前设定的目标,在汽车领域,到2040年,本田将在全球实现纯电动车和燃料电池车销售占比100%的目标。为此,本田正积极推进电动化进程,并计划投入约8万亿日元研发经费,在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元。到2030年,本田计划在全球市场推出30款纯电动汽车,年产量超过200万辆。此外,本田还计划投资约430亿日元开展全固态电池示范生产线,规划于2024年春季启动,固态电池计划用于2020年代后半期推出的车型中。

    聚焦中国市场,本田已宣布,2027年之后,其在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车,不再投放新的纯燃油车型;到2035年,本田在中国将实现纯电动车销售占比100%。

    “中国市场的电动化发展令人惊讶。接下来我们所面对的竞争会越来越激烈,在这样的整体环境下,本田会尽全力发展电动化,从而在这个潮流里发展生存下去。”本田中国本部长五十岚雅行表示。

    版权声明

    1本文为《每日经济新闻》原创作品。

    2 未经《每日经济新闻》授权,不得以任何方式加以使用,包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等,违者必究。

    上一篇

    塞尔维亚一客机起飞时发生碰撞受损 安全返航无人受伤

    下一篇

    多模态AI活跃,A股龙年午市喜迎“开门红”



    分享成功
    每日经济新闻客户端
    一款点开就不想离开的财经APP 免费下载体验