E牌城市，低调的实力派

顺着C城、D城，今天接着聊E城。

不同于MBTI（一种人格类型理论模型）中“e人”的显眼包属性，E牌城市要低调得多。冀E邢台、晋E晋城、陕E渭南、豫E安阳、闽E漳州……似乎越往后走城市的显示度越低，但仍旧不乏大佬出现，这里指的是工业。

工业是国民经济的主导力量，也是一座城市能级跃升和实力比拼的硬核支撑。下面这些E城，在行政序列上可能不占优势，但凭杀出一条血路的勇气，终究靠着工业站在了地级市发展的前排。

苏E：苏州

江湖人称“最强地级市”，苏州主打一个“我也想低调，但实力不允许”。

经济体量2.4万亿元，在全国排名第六，江苏全省排名第一，是“经济十强城市”中唯一非直辖市非省会的地级市，未来3年经济目标“3万亿”。

起跳摸高，苏州的背后是超过4万亿的工业底盘，是国内工业体系最完备的城市之一，是长三角乃至全国众多产业链循环的发起点和连接点。

据说因为设市时间晚，苏州只拿到了“E”。不过苏州可不只有“E”，由于汽车保有量不断上升，苏E代号的汽车牌照资源面临枯竭，2019年起苏州还启用了苏U牌照。

粤E：佛山​

强者总有相似之处，同是省内E城，同是工业大市，这里讲的是佛山。

2023年佛山规上工业总产值突破三万亿元。这意味着，全国第二座“工业三万亿”地级市在广东诞生，上一个正是江苏苏州。如果放到省份排名来看，规上工业总产值3万亿元量级，大概可以排到17位左右，超过广西、云南、贵州等省份。

和苏州一样，佛山也不止“E”个牌照——南方都市报曾报道，上世纪90年代开始，顺德、南海作为县级市，有着独立的车牌号字母分别是 粤X 和 粤Y 。2002年、2003年南海和顺德撤市设区并入佛山，“一市三牌”的现象为人津津乐道。直到2018年粤X、粤Y暂停发放，不过原有号牌仍可继续使用，成为绝版。

湘E：邵阳

和前面两个工业E城相比，湘E邵阳逊色不少。

邵阳也曾是湖南经济大市和工业重镇。湖南第一辆汽车、第一台计算机、第一台洗衣机、第一台印刷机都在此诞生，湖南汽车制造厂、邵阳液压件厂、第二纺织机械厂等大型制造业企业也孕育其中。全国41个工业门类，邵阳就有39个。

不过改革开放后，由于区位不优、交通落后等因素，在多轮经济转型过程中，邵阳的比较优势渐渐丧失，最终导致工业发展萎缩，一度掉队到湖南后列。

去年底，邵阳首条时速350公里高铁邵永高铁开工，未来还有望向南延伸，打通粤港澳大湾区的通道，期待机遇之下，邵阳能困境突围，再拾往日辉煌。

其实，除了以上三个工业“E城”，还有湖北宜昌、福建漳州等大量“潜力E”等待我们去发现。说说看，你眼中的E城特质有哪些？