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    赛力斯预计2023年营收录得个位数增长 AITO问界新车型助力第四季度销量大增

    每日经济新闻 2024-01-24 22:19

    ◎每日经济新闻》记者统计发现,在新品AITO问界新M7、M9的刺激下,赛力斯在2023年第四季度整体汽车销量同比增长超6成。赛力斯在业绩预告中也表示,随着新款产品AITO问界新M7、M9车型的逐渐交付上量,公司盈利能力有望进一步增强。

    每经记者 王琳    每经编辑 董兴生    

    1月24日晚间,赛力斯(SH601127,股价62.02元,市值936.37亿元)披露了公司2023年度业绩预告,预计2023年实现营业收入355亿元至365亿元,同比增长4.09%到7.02%;实现归母净利润亏损21亿元至27亿元,亏损额较2022年有明显收窄。

    尽管继续亏损,但赛力斯在2023年并非没有亮点。《每日经济新闻》记者统计发现,在新品AITO问界新M7、M9的刺激下,赛力斯在2023年第四季度整体汽车销量同比增长超6成。赛力斯在业绩预告中也表示,随着新款产品AITO问界新M7、M9车型的逐渐交付上量,公司盈利能力有望进一步增强。

    图片来源:每经记者 孙磊 摄(资料图)

    研发投入较高等原因导致2023年业绩亏损

    根据业绩预告,赛力斯在2023年继续实现了营业收入的同比增长。但与此同时,自2020年以来,赛力斯已持续处于亏损状态。2020年、2021年和2022年,赛力斯的营业收入分别为143.02亿元、167.18亿元和341.05亿元,归母净利润分别亏损17.29亿元、18.24亿元和38.32亿元。可见,赛力斯有望在2023年实现归母净利润亏损额的收窄。

    不过,2023年,赛力斯扣非后归母净利润预计为亏损46亿元至50亿元,而2022年,这一数据为亏损42.96亿元。

    赛力斯将2023年的亏损主要归因于三个方面,一是高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高,致研发费用和人工成本增加,影响当期业绩;二是2023年前三季度销售低迷,固定费用及相关费用较高,影响当期业绩;三是为了四季度上销量,上半年加大市场促销力度,以及上半年原材料成本居高,影响当期业绩。

    记者注意到,2023年前三季度,赛力斯的研发费用为10.91亿元,同比增长20.42%;销售费用为26.71亿元,同比下降13.36%。赛力斯是否在2023年第四季度大幅提升了销售费用?1月24日晚间,《每日经济新闻》记者致电赛力斯,但电话未获接通。

    AITO问界交付上量有望增强公司盈利能力

    在继续处于亏损状态的同时,赛力斯的业绩预告中并非没有亮点。

    赛力斯月度产销快报显示,其2023年全年汽车销售25.32万辆,同比下降5.26%,其中新能源汽车销售15.18万辆,不仅同比增长了12.40%,而且对全部汽车销量的占比已提升至约6成。

    尤其值得一提的是,在2023年前三季度,赛力斯的整体汽车销量和新能源汽车销量分别为13.68万辆和6.82万辆,分别同比下降30.65%和25.16%。也就是说,2023年第四季度,赛力斯的整体汽车销量和新能源汽车销量分别为11.64万辆和8.36万辆,分别同比增长了66.52%和90.43%。

    赛力斯在业绩预告中也表示,随着新款产品AITO问界新M7、M9车型的逐渐交付上量,公司盈利能力有望进一步增强。

    记者注意到,赛力斯的AITO问界新M7在去年9月上市后便成为业界“黑马”,其在上市4个月累计大定突破13万辆大关。今年1月前三周,AITO问界又以2.01万辆的累计销量稳居新势力第一,保持稳健增长。

    此外,从业绩情况来看,按照赛力斯披露的2023年业绩预告计算,其在2023年第四季度预计实现营业收入188.2亿元至198.2亿元,预计同比增长71.37%至80.48%。

    封面图片来源:每日经济新闻 刘国梅 摄

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