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1月16日，“五菱星光相关DEMO视频”因画面不雅，引发广泛关注。
当日晚间，五菱汽车通过官方微博公开回应称：“在网络上出现的‘五菱星光相关DEMO视频’，都是非官方行为。对五菱品牌的声誉造成极其严重的影响，公司法务部已经收集相关证据，并于当日下午在本地公安机关报案。互联网不是法外之地！我们坚决抵制任何形式损害品牌及产品形象的行为，并保留追究相关主体的法律责任的权利！”
“网传的‘五菱星光相关DEMO视频’不可能是公司官方发布的。目前，公司还在配合警方调查中。”1月18日，上汽通用五菱相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
据悉，五菱星光是五菱新能源推出的首款轿车，基于上汽通用五菱全新新能源架构打造。1月8日，五菱汽车在官方微博上宣布，五菱星光上市首月累计销量约1.83万辆。“未来，五菱新能源将主打星光与GSEV小型新能源车两个市场。”上汽通用五菱乘用车高级营销官孙德兴在接受记者采访时表示。
但五菱星光并未止住上汽通用五菱销量下滑的态势。公开数据显示，2023年，上汽通用五菱汽车全年销量为140.31万辆，同比下滑12.31%。
在业内看来，上汽通用五菱销量下滑与其主销车型表现不佳密切相关。2023年，作为上汽通用五菱的主销车型——五菱宏光MINIEV累计销售23.79万辆，同比下滑41%。
业内认为，宏光MINIEV销量的下滑，一方面源于A00级纯电市场的快速萎缩；另一方面，随着微型纯电车的竞品越来越多，宏光MINIEV的先发优势也在减弱。比亚迪海鸥、奇瑞QQ冰激凌、长安Lumin、吉利熊猫mini等车型，正在不断蚕食着宏光MINIEV的市场。以比亚迪海鸥为例，该车在2023年的销量累计达到了23.93万辆，已反超宏光MINIEV。
图片来源：每日经济新闻 资料图
为了寻求突破，上汽通用五菱从2020年开始开启品牌向上征程，试图在中型车市场寻求增量。2023年12月6日，五菱星光正式上市，推出了两款插电混动版本，售价区间在8.88万元至10.58万元之间，瞄向10万元级家用轿车市场。而其所在的A级轿车市场，一直以来都是轩逸、朗逸、速腾、思域等合资燃油车的天下。
据悉，五菱新能源之所以选择切入这一市场，主要是因为其在调研中发现，国内A00级到C级这五大级别车型中，A级车的新能源车渗透率仅为20.9%，是新能源渗透率最低的车型级别。为此，五菱新能源认为星光凭借着更大空间和灵犀混动带来的低油耗，能够从这些合资车型中夺得更多的市场份额。
不过，这也意味着，五菱星光上市就要与秦PLUS、埃安S、大众ID.3、银河L6等车型同台竞争。彼时，五菱新能源为五菱星光确立了月销超1万辆的目标。
从五菱汽车公布的2023年12月份销量成绩来看，五菱星光第一个月销量约1.83万辆，在15万元级别插混轿车中位居第二位，符合销售预期。从五菱星光的用户画像数据来看，其购车用户集中在18-35岁的男性用户群体。
上述上汽通用五菱相关负责人强调称，此次网上流传的多个“五菱星光相关DEMO视频”，无论对五菱汽车品牌形象还是五菱星光这款产品来说，都造成了很大影响。
记者|李星 编辑|卢祥勇 裴健如 杜恒峰校对|何小桃
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