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    每经热评|智电时代 汽车产品召回应与创新强关联

    每日经济新闻 2024-01-10 22:45

    每经评论员 裴健如

    日前,据国家市场监督管理总局网站消息,特斯拉(上海)有限公司、特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将在中国召回部分进口及国产电动汽车,合计超160万辆。

    随着国内车企品牌意识以及汽车产品复杂度的不断提升,汽车召回事件日渐频繁,已成为解决汽车产品缺陷的成熟机制,为规范汽车市场健康发展、保障消费者权益作出了重要贡献。国家市场监督管理总局披露的最新数据显示,2023全年,我国共实施汽车召回671.2万辆。截至2023年10月底,我国汽车累计召回数量已突破1亿辆。

    在笔者看来,汽车产品召回正呈现出新特点,应与创新强关联起来。

    一方面,随着汽车智能化、电动化的迅速发展和新能源车保有量的不断提升,近两年有关软件、智能设备、动力电池等问题的召回逐渐增多,汽车主动召回的原因从传统的硬件故障,向系统程序和程序设计等问题延展,并呈现出多元化趋势。汽车企业主动加强软件技术迭代,通过OTA(空中下载技术)技术使消费者在线完成软件更新,能够及时消除风险,提升汽车召回的效率。

    另一方面,在智电浪潮下,汽车上搭载的电子电器日益复杂,智能网联汽车与环境、应用场景具有强关联性,这就使得汽车产品的功能越丰富,数字化、智能化程度越高,面临的未知场景也越多。在此过程中,通过汽车召回的监管手段,能够尽早发现潜在疏漏,帮助消费者获得更加完善的解决方案。召回带来的新技术、新功能,也能够优化用车体验,促进产品技术创新。

    笔者认为,对汽车召回的评价,应以企业的主动与否以及召回频次作为标准。原因在于,车企主动响应监管要求,积极召回产品,能够最大程度地保障消费者的合法权益,体现其对消费者负责任的态度与追求更高产品安全性的担当。而召回频次则能体现出车企是否重视产品质量和安全问题,是否会通过质量把控和技术创新升级,避免涉及安全和质量的问题再度出现。

    车企应将主动召回作为积极的应对措施,不断增强创新能力,重视全流程、全环节质量管理,建立完善的质量监控体系,提高行业整体技术水平和标准,持之以恒地提升车辆安全性能,对产品和消费者负责。唯有这样,作为有效监管手段的汽车召回,才能最大限度地发挥积极作用,督促生产者落实质量安全责任,保障消费者的人身财产安全,促进汽车产业的健康平稳发展。

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