比亚迪，日赚一个亿！

10月30日晚间，比亚迪（SZ002594，股价238.54元，市值6944.24亿元）发布的2023年三季度报告显示，今年第三季度，比亚迪实现营收约1621.51亿元，同比增长38.49%；归属于上市公司股东的净利润约104.13亿元，同比增长82.16%。照此推算，比亚迪平均日赚约1.13亿元。

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今年前三季度，比亚迪累计实现营收约4222.75亿元，同比增长57.75%，接近去年全年营收水平；归母净利润累计约213.67亿元，同比增长129.47%。

国金证券研报认为，比亚迪2023年三季度业绩超预期，主要得益于其产业链成本下降、产品出海加速、规模化优势及成本控制，从而使盈利能力大幅提升。

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单季净利润首破百亿元

官方数据显示，2019~2022年，比亚迪归母净利润分别为16.14亿元、42.34亿元、30.45亿元、166.22亿元。今年三季度净利润突破百亿元，是比亚迪单季度净利润首次突破百亿元。

对于业绩增长的原因，比亚迪方面表示，尽管2023年三季度行业竞争加剧延续，公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利持续向好。手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长，产能利用率持续提升，业务结构进一步优化，盈利能力持续改善。

根据官方数据，2023年前三季度，比亚迪新能源汽车累计销售约207.96万辆，同比增长76.23%，已完成其年度销量目标（300万辆）的69.32%。

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值得一提的是，海外出口正成为比亚迪销量新的增长点。中汽协数据显示，1~9月，比亚迪累计出口约15.4万辆，同比增5.2倍。“随着海外布局不断推进，比亚迪海外市场有望助推销量及收入增长，预计高端化和出口是比亚迪未来利润增长的核心。”华泰证券在相关研报中表示。

“比亚迪积极布局海外市场，加速开拓欧洲、亚太、美洲、中东等市场，我们预计其2023年海外销量有望超过20万辆。”申港证券在研报中表示，比亚迪通过降价增配和完善产品矩阵的方式积极抢占市场份额，预计今年全年其销量有望超过300万辆。

四季度销量或可超过90万辆

今年第三季度，比亚迪旗下仰望U8豪华版、腾势N7、唐EV冠军版、海豹DM-i等9款新车型密集上市。截至目前，比亚迪旗下产品序列已实现对中国10万~40万元新能源乘用车市场所有级别、价位和车型的覆盖。

“新车宋L、方程豹5在今年第四季度上市后，预计会为比亚迪带来新的增长。预计比亚迪今年第四季度累计销量将超90万辆，全年销量突破300万辆。”国金证券研报认为。

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在销量增长的同时，比亚迪正不断增加研发投入。财报显示，今年前三季度，比亚迪累计投入的研发费用约为249.38亿元，同比增长129.42%。其中，今年第三季度，比亚迪研发费用首次突破百亿元大关，达到了111亿元，环比增长46.16%。

比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段，未来3~5年将发生大变革。对于企业而言，核心技术、好的战略方向、快速决策机制是制胜关键。

安信证券在其最新发布的研报中预测，比亚迪2023~2025年归母净利润有望分别达到320.1亿元、417.4亿元以及503.5亿元。

记者|李星

编辑|王月龙 裴健如 杜恒峰

校对|何小桃

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