百度无人驾驶重仓西安

探索智慧交通领域多年的百度，再有新动作。

日前，西安象德信息技术有限公司（下称“象德信息”）完成数千万元A+轮融资，投资方为BV百度风投。前者是交通雷达、智慧交通方案提供者，产品技术颇受业内认可；后者在智能交通领域深耕多年，业务涵盖智慧交管、智能网联、智慧高速、智慧停车、智慧交运等多种场景。

同时，象德信息此次融资前就曾与百度有业务合作，其创始人张焕颖博士来自西安电子科技大学雷达信号处理国家重点实验室，从事雷达及军用电子对抗系统研发工作逾20年。

综合当前情况来看，象德信息或将成为百度布局智慧交通的重要参与者。

百度瞄准西安公司

具体来看，象德信息成立于2016年，致力于民用雷达系统的研发与制造的高新企业，主要业务覆盖智能交通、智能安防、车路协同等领域。

目前，象德信息已实现了交通监视雷达全自主、国产化的突破创新，突破了交通雷达在复杂场景下密集目标的检测与跟踪、杂波抑制、路侧雷达互容、车路雷达互容、交通数据综合处理分析、多传感器融合跟踪等多项关键技术。

图片来源：象德信息官微

《每日经济新闻》记者注意到，成立以来，象德信息颇受资本关注。

据公司官网信息，2021年7月，象德信息获建元基金与中兴众投5000万元融资，主要用于新产品的研发。建元基金是上海隧道股份旗下，主要投资于城市基础相关领域；中兴众投是中兴通讯当前唯一展业的私募基金管理公司。

2022年9月，哇牛资本、熹信资本、乾融皓云和芯禾资本入局，再以千万级资金助力象德信息产品升级研发及搭建业务体系。

记者注意到，上述投资方的战略方向大都涉及“智能制造”领域，是专注于该领域的投资公司。

建元基金背后是上海申通地铁股份有限公司与上海隧道工程有限公司；中兴众投则是中兴通讯当前唯一基金投资平台，是车路协同领域重要的参与者，且有西安产业投资基金与西高投的加持；哇牛资本等投资方向也均涉及新能源新材料、半导体等方向。

从该公司股权架构上看，截至目前，建元基金持股9.81%、中兴众投3.71%、哇牛资本持股4.88%、信熹资本3.66%、乾融皓云和芯禾资本分别占比2.44%、1.22%，BV百度风投占比2.12%。

从此次投资方来看，BV百度风投是由百度集团2016年发起的独立风险投资机构，专注人工智能领域。资金总规模超过七亿美元，累计投资近200家企业。

其投资版图涉及自动驾驶、新能源、生命科学、企业服务、半导体、智慧工业等多个领域，投资了前华为天才少年稚晖君参与的创业公司智元机器人、无人环卫公司“云创智行”等。

多方发展优势

象德信息作为国内最早一批专注于做路侧交通雷达的公司，象德信息也是百度、海信、易华录等头部企业的供应商，其发展稳定且占据一定的市场。

在百度的视角里，象德拥有一支踏实务实的研发团队，在应用测试中，象德产品各项指标均表现优异，是百度交通项目的优选供应商。

图片来源：象德信息官微

具体来看，象德核心成员来自西安电子科技大学雷达信号处理国家重点实验室、华为、中电科、长安大学等，在雷达与交通领域有着丰富的经验。现有博士5人、全国电子设计竞赛国家一等奖获得者4人。

早在此次融资之前，象德信息已就智慧交通项目与百度智能交通业务部签订了相关合作协议。此次投资象德信息，实际上也是智慧交通产业链生态资源再一次双向对接。

象德信息创始人CEO张焕颖博士表示，随着公司A+轮融资的完成，象德信息将进行下一代高精度相控阵毫米波交通监视雷达的研发，并进一步深化融合感知技术的研究，推动“实时AI信控”智慧交通方案的广泛落地，为城市交通畅通保驾护航，赋能绿色低碳出行，全面践行可持续发展的理念。

值得关注的是，即便离资本市场尚有距离，但象德信息早已对核心员工进行长效激励，深度绑定人才。

除上述提到的投资基金共占有公司27.82%的股外，西安明知创新企业管理合伙企业（有限合伙）（后称“明知创新”）持股50.01%，为象德信息的控制企业，实控人为张焕颖。技术总监秦童、产品罗涛持股分别持有明知创新7.6%、4.71%的股份。

从未来发展考虑，明知创新也极大可能发展为员工激励平台，接连融资及业务延伸提升公司再资本价值的背景下，上述核心成员也将率先受益。同时，上述形式也不影响象德信息股权结构，为企业引来更多投资机会。

综上来看，在技术实力足够、行业认可度较高以及清晰的股权架构，叠加各路资本的鼎力相助，未来象德信息上市似乎是一件水到渠成的事情。

百度投资背后

百度作为此次的主角之一，将目光投向西安引得多方关注。

虽然象德信息为其投资标的，但其实百度看中更多的是西安在智慧交通方面的禀赋。

图片来源：西咸新区官微

当下随着数字经济发展加速，智能网联汽车也成为西安汽车产业发展的重点方向，推动“车-路-云-网-图”创新协同发展，全力打造产业发展生态。

政策布局方面，《西咸新区加快智能网联汽车产业发展行动方案（2022-2025年）》《西咸新区关于支持智能网联汽车产业发展的若干措施（试行）》《西咸新区鼓励智能网联汽车产业技术创新的若干措施》的发布，明确提出要奋力抢占自动驾驶产业发展新赛道。并首次公布全省首条自动驾驶道路测试路段，并发放了5张自动驾驶路测牌照。

与此同时，秦创原智能汽车创投基金的创立，以总规模6.2亿元为智能网汽车从新能源材料、自动驾驶技术以及物联网等多方面战略性新兴产业领域提供资金支持。

当前，西安已走在自动驾驶等智慧交通的新兴产业领域的发展前沿，同时也正逐步已形成产业“链式”的发展格局。

在产业上游，西安益驾智能科技有限公司、西安炬光科技股份有限公司、西安恒盛安信智能技术有限公司、象德信息等企业为无人驾驶、物联网等技术支撑。在产业中游，陕汽、比亚迪、吉利、青牛智驾等企业提供了技术集合、驾驶测试方面的助力。

在上述发展环境下，百度在智慧交通领域将目光聚焦于西安也是其战略发展的优质选择。

值得一提的是，同年9月，在西安多项利好举措的同时，百度就称将在西安设立度智行全资子公司与度阿波罗智联西安智能交通及自动驾驶研创中心。

记者通过梳理发现，“智慧交通”作为百度重点方向之一，其在该领域早有布局。

2013年，百度自动驾驶车项目起步；2016年开始进行车路协同相关研发；2017年公布百度阿波罗（Apollo）战略计划；2021年，百度在高精地图市场份额位列第一，当前则是推进与大模型文心一言的融合，进一步提升智能化水平。  

而BV百度风投则是百度聚焦于人工智能领域设立的风险投资基金。

由此可见，此次百度投向象德信息，既是其在“智慧交通”领域发展的合理规划，又是其瞄准西安发展市场的战略布局。而随着西安“智慧交通”发展的成熟与百度在西安播种的成果初现，二者都将借彼此之优，实现共赢。