每经记者 李星 每经编辑 孙磊
在7月7日举行的2023中国汽车论坛上,国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平表示,2023年1~5月,国内商用车累计销售约162万辆,同比增长13.7%,全年正增长基调已经确立。
在谢国平看来,促使今年前5个月国内商用车同比增长达到13.7%的因素主要体现在三个方面:首先是宏观经济疫后恢复是商用车市场需求恢复的基本支撑;其次是疫情后需求集中回补。如去年年底和今年年初全民感染疫情,使得购车需求被压抑,春节过后需求集中回补,对2~3月份商用车需求形成明显支撑;第三是出口的支撑。出口保持增长,俄罗斯贡献最大增量,中国商用车供给优势持续发挥。
据谢国平介绍,今年以来,国内商用车市场主要呈现出三大亮点,即商用车出口快速增长;新能源商用车连续3年高速增长;2023年以来天然气商用车超高速增长。
不过,谢国平也强调称,从绝对规模来看,今年1~5月国内商用车市场仍处在周期性低谷向上爬升阶段。而从周期性特征来看,2023年商用车市场仍处于前期政策透支消化期。其预计商用车今年全年销量在380万~400万辆。
谢国平认为,“四化”(电动化、智能化、网联化、低碳化)正为商用车打开新的发展空间,吸引了众多新进入者。不过,新能源的迅速发展也或将导致商用车市场竞争格局重构。“从国内竞争来看,当前商用车企业个数与乘用车市场相当,但是商用车企业平均销量规模明显偏小,近两年盈利压力增加,竞争加剧。”谢国平分析称。
封面图片来源:每经记者 张韵 摄(资料图)
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