汽车碳足迹排名公布 最高的不是汽油车

按燃料类型排名，哪款车型的碳足迹排名最高？6月19日，中汽碳（北京）数字技术中心有限公司（以下简称中汽碳数字）总经理赵冬昶在“2023年汽车工业节能与绿色发展评价中心年度成果交流会”上揭晓了答案。

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赵冬昶称，自中国汽车产业链碳公示平台（CPP）上线以来，今年3月中汽碳数字正式开始车型碳足迹的核算工作，截至6月16日，CPP平台已公示包括长安汽车、广汽乘用车、吉利汽车、长城汽车、一汽丰田、广汽本田等在内的23家车企近1400余款车型的碳足迹信息。

从已公示车型的碳足迹数据来看，以燃料类型为维度排名，纯电动乘用车碳足迹最低，柴油车碳足迹最高。其中，纯电动乘用车相较汽油乘用车碳足迹降低32.9%，相较于柴油乘用车碳足迹降低51.7%。

“通过汇总不同级别、不同燃料类型、不同车辆类型碳足迹的平均数值情况，我们发现，同级别车型中多数情况下，各燃料类型碳足迹按照柴油车、汽油车、插电式混合动力车、常规混合动力车、纯电动车的顺序依次降低。同燃料类型车型中多数情况下各类型的碳足迹按照SUV、MPV、轿车的顺序依次降低。这说明，相较于传统能源乘用车，纯电动轿车具有明显的生命周期碳减排优势。”赵冬昶说。

有数据显示，汽车产业的二氧化碳排放占全球二氧化碳排放总量的7.3%，是全球碳排放最大的行业之一。据IEA国际能源署预计，至2070年，汽车的使用量将较2020年翻一番，汽车保有量将增长60%。在“碳达峰碳中和”战略下，汽车产业减碳正面临严峻挑战。

“我国汽车产业在今后较长一段时间内仍将保持较高的增长速度，汽车行业高保有量与快速增长态势进一步增加了汽车产业碳减排的压力，生产与销售低碳汽车产品已是大势所趋。”中汽数据有限公司党委书记史永万称，下一步，汽车产品碳足迹信息公示将进一步完善，同时研究碳标签制度，助力我国汽车相关产品“走出去”，并支撑“双碳”目标实现。

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