本田与日产合作，共同研发车载系统与软件

日前，本田与日产正式签署联合开发协议，聚焦软件定义汽车（SDV）底层核心技术协同攻坚，计划在2029财年将联合研发的标准化电子电气架构、核心ECU、车载操作系统及车辆控制软件，全面落地于下一代全新车型。这也是日本车企首次在SDV底层核...

车百会研究院张永伟：我国汽车业正进入以稳为主的调整期，车企应加快培育“第二增长曲线”

“我国汽车产业已告别规模扩张拉动增长的发展阶段，步入增长逻辑深刻转换的新周期，全行业都在求解新发展格局下的增长命题。”9月15日，在车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛（2027）媒体发布会上，车百会研究院理事长张永伟认为，在这样一个...

车百会张永伟：预计今年汽车整体销量将小幅下滑

9月15日，车百会研究院理事长张永伟在“车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛（2027）”媒体发布会上表示，今年我国汽车整体销量大概率呈现小幅下滑态势，预计将达到3340万辆左右，同比约下滑3%，但仍将高于2024年的销量。其中，国内...

从“堆料”到“走心”！中国车企进入品牌博弈时代，专家：需跳出参数“内卷”

“再杀价，再玩性价比，再拼参数，这条路走不下去了。”9月9日，在以“品牌向上，全球生长”为核心命题的首届汽车品牌向上论坛中，中国商务广告协会汽车营销委员会联席理事长马振山直言，中国汽车产业已经走到了必须重视品牌的阶段。公开数据显示，目...

奥迪中国总裁罗英瀚：AUDI车型暂无出口计划

9月2日，奥迪中国总裁罗英瀚在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，AUDI品牌车型暂无出口计划。在上海“落户”的奥迪创新技术中心将很快营业。该中心是奥迪在欧洲之外的首个“全价值链”研发实体，完全独立研发车型。

扣非净利增41.04%！福田汽车半年盈利改善，秦志东：今年新能源重卡渗透率有望超50%

8月28日，福田汽车发布2026年半年报。从半年报核心数据来看，2026年上半年，福田汽车实现营业收入336.68亿元，同比增长10.86%；利润总额9.04亿元，同比提升20.44%；归属于上市公司股东的净利润为9.05亿元，同比增...

三年逆转偏见！有车主在古德伍德现场退单迈凯伦转购腾势Z，中国电动车正在英国完成一场认知革命

“Amazing（不可思议）！”日前，在2026年英国古德伍德速度节山道爬山赛现场，一位当地的媒体记者在看到比亚迪腾势Z车型，凭借易三方三电机技术完成极小半径的原地掉头时，发出了这样的感叹。现场，腾势Z流畅丝滑的操控瞬间吸引了大量观众...

全球汽车供应链大洗牌：宁德时代跃居第三，美日韩零部件企业集体承压

全球汽车供应链的区域力量分布，正经历多年来最显著的一次洗牌。7月2日发布的《全球汽车供应链企业竞争力分析报告（2026）》（以下简称《分析报告》）显示，在“2026全球汽车供应链百强”名单中，欧洲汽车零部件企业依旧牢牢占据全球百强区域...

政策落地叠加成本优势，甲醇电动车市场升温，加注站点亟待扩容

6月3日，一辆远程星智T甲醇电动轻卡在跨越四省、全程零补能的情况下，以1699.148公里的续航表现抵达北京长城脚下，成功刷新吉尼斯世界纪录。“这场横跨1600多公里的挑战，不仅是一次极限续航的验证，更是对甲醇电动技术在复杂路况下适应...

莲花集团CEO冯擎峰：跑车只要重量超过1.8吨，就是菜车，一些竞争对手甚至做到了两吨，不可思议

记者范文清编辑何小桃裴健如杜波校对金冥羽“消费者对纯电动车、混合动力车和燃油车的使用场景越来越清晰，作为远途用车或性能车，纯电动路线还是面临一些挑战。”6月1日，莲花集团CEO冯擎峰在接受《每日经济新闻》记者采访时坦...

“不再做纯电跑车”！莲花集团CEO冯擎峰回应战略纠偏：回归V8混动是“时代选择”

6月1日，莲花集团CEO冯擎峰称，公司正对“全面电动化”战略纠偏。5月13日莲花发布“Focus2030”战略，重启燃油跑车研发，转向三轨并行。因财务与市场压力，及纯电在超豪华市场遇困局，莲花将联合吉利开发混动系统。未来跑车聚焦燃油和混动，生活用车深耕纯电。此外，莲花正全球布局，构建分销网络，目标是实现年销3万辆。

上市限时权益价6.18万元起！全新吉利星愿上市

5月28日，全新吉利星愿正式上市，全系续航升级：310公里升级至410公里，410公里升级至480公里。新车推出410km向往版、410km乘风版、480km探索版、480km探索+版四款车型，上市限时权益价6.18万～9.18万元。...

智驾赛道冷热分化：L2++加速普及鏖战正酣，L4商业化争议不断

在第二届自动驾驶论坛上，L2++高阶辅助驾驶与L4无人驾驶的技术路线之争成焦点。L2++加速普及，成本下降，市场接受度提升，技术比拼激烈。L4商业化引发争议，技术鸿沟巨大，业界对L2++到L4的跨越存在不同看法。此外，自动驾驶在干线物流找到商业化突破口，但技术路线选择仍有分歧，统筹创新与监管是行业现实挑战。

北京车展，车企大佬“掏心窝子”！蔚来李斌：希望还能“活”在决赛期舞台上；现代CEO：绝不放弃中国市场；长安赵非：300万辆仅是生存门槛

2026北京车展期间，各大车企携新技术、新产品亮相。不少车企也在采访中透露新的发展思路。其中，现代汽车、蔚来、长安汽车高层直面行业激烈竞争，聚焦车企如何扎根中国市场、长久生存展开深度思考并给出各自破局路径。现代汽车坚定不放弃中国市场，...

车展季·大咖说丨直面“技术驱动”新挑战 奥迪石柏涛：“四环”与“AUDI”差异化并行，联手华为、Momenta适配中国市场

奥迪股份公司董事石柏涛在北京车展表示，面对新挑战奥迪选择主动求变，将通过“四环”与“AUDI”两大品牌差异化运营覆盖不同客群，深化与本土科技企业合作打造专属产品。“四环”兼顾燃油车并使其智能化，“AUDI”聚焦新能源车型，二者非替代关系。奥迪正加速本土化研发，成立创新技术中心，让传统燃油车和电动车更贴近中国市场需求。