宁德时代港股上市！股价高开12.55％，市值1.34万亿港元

5月20日，宁德时代正式登陆港交所，首日高开12.55%，报296港元/股，发行价为263港元/股。宁德时代最新总市值达1.34万亿港元。

每经热评︱设计美学应为解决问题让路 “汽车门把手”需回归实用与安全

产品创新追求设计美学无可厚非，但前提必须以人为本、保证安全。

新能源皮卡销量猛增 车企开启插混皮卡争夺战

2025年一季度，我国新能源皮卡销量同比增长180%，3月更是激增220%。乘联分会秘书长崔东树认为，插电混动将成皮卡发展主流。吉利雷达CEO凌世权直言，未来三年插混皮卡将取代30%燃油皮卡份额。车企加速布局插电混动皮卡，以满足法规要求并拓展场景需求。然而，插电混动皮卡仍面临可靠性、细分场景解决方案及综合使用成本等挑战。

福田汽车一季度归母净利润同比增超70% 巩海东：未来3年将投建近2000个充电桩

4月28日，福田汽车发布2025年一季报，营业收入同比上升15%，归母净利润同比上升70.1%。福田汽车业绩增长与新能源汽车销量暴增密切相关，一季度福田新能源汽车销量同比增长174.2%。福田汽车副总经理巩海东看好新能源商用车未来发展，预计今年渗透率会达到25%~30%。

快讯 | 福田汽车首次发布ESG报告 2024年实现减少碳排放约1.3万吨

4月28日，福田汽车首次发布ESG报告。报告显示，2024年福田汽车实现全价值链减少碳排放约1.3万吨，较基准年减少17.7%。目前福田汽车已有6款车型获商用车首批碳足迹标识认证。福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东表示，未来，福田汽车...

奥迪管理董事会主席高德诺：转型中的奥迪将坚守燃油车、混动车、纯电车三大产品支柱

2025年，奥迪在上海车展上推出五款全新量产车型，备受瞩目。奥迪股份公司管理董事会主席高德诺表示，奥迪已制定清晰的战略蓝图，战略转型聚焦软件定义汽车和高级辅助驾驶技术。他强调，中国市场是奥迪转型的核心驱动力，奥迪将坚守燃油车、混动车和纯电动车三大产品支柱。

智驾热潮带动车载投影需求猛增 投影厂商竞相布局

随着电动智能化浪潮，智能座舱需求强烈，车载投影市场潜力巨大。据预测，全球车载投影市场规模将在2025年达到47.8亿美元。极米科技副总裁田峰表示，尽管面临技术适配等挑战，但极米视其为“第二增长曲线”。田峰认为，车载投影市场将快速进入3.0阶段，人与产品交互将更多。

车圈迎来“开源”潮：是打破孤岛，还是争夺话语权？

随着智驾浪潮兴起，“开源”正逐步向汽车行业渗透。目前，车用OS领域主流开源软件多为国外主导，我国汽车产业有必要形成一套OS自主开源体系。技术共享背后是话语权的争夺，数据安全和隐私保护也是“开源”面临的重要挑战。

大众汽车未来三年将推超30款新车型

2025年4月23日，在2025上海车展上，大众汽车亮相三款全新概念车，分别是一汽-大众的首款基于CMP平台和CEA架构的紧凑级纯电概念轿车ID.AURA、上汽大众的首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA，以及大众安徽的首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID.EVO。

车展速递 | 上海车展全球首秀五款新车型！大众汽车集团正式进入“交付模式” 奥博穆：正全力打造会思考的汽车

4月22日，2025上海车展前夜，大众汽车集团携十款重磅车型亮相，包括五款全球首秀车型，启动在中国市场的最大规模智能网联汽车攻势。同时，大众汽车集团专为中国路况打造的高级驾驶辅助系统正式发布，由酷睿程（CARIZON）研发，今年将率先搭载于一款新车型。大众汽车集团计划到2027年推出超20款新能源汽车，到2030年提供约30款纯电动车型。

每经热评︱以安全为基石，智能驾驶才能跑得更远

加强对智驾产业的监管和规范，并非束缚其发展脚步，反而有助于产业实现更健康、更稳定的发展。面对新技术发展趋势，加快构建与之适配的技术标准、监管模式和法律体系已刻不容缓。只有从多维度筑牢安全防线，夯实技术安全基础，智驾产业才能行稳致远，成为推动中国汽车产业高质量发展的重要引擎。

大众在华正式开启“交付模式” 贝瑞德：我们的目标是跻身ADAS领域第一梯队

4月10日，在上海车展前夕，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德宣布将开启“交付模式”。此次上海车展上，大众将推出史上最大规模的智能网联汽车攻势，计划展出超50款车型，其中包括7款全球首发车型和5款新一代智能网联汽车。贝瑞德透露，至2027年，大众将在华推出超20款新能源车型，并致力于优化成本结构以应对激烈市场竞争。通过本地化研发与合作，大众正加速智能化转型，拟人化智驾体验成为竞争关键。

新能源商用车渗透率已达17%！商用车企加速“电动化”布局

今年前两个月，我国新能源商用车销量达7.9万辆，同比增长51%，市场渗透率从去年同期的12%提升至17%。在近期举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，专家指出新能源商用车正从政策推动迈向市场驱动阶段。