滴滴自动驾驶获法雷奥投资 出行平台为何“扎堆”布局无人驾驶网约车？

滴滴无人驾驶商业落地又有新动作。

5月30日，《每日经济新闻》记者从滴滴方面获悉，滴滴自动驾驶已在5月29日与法雷奥签署战略合作及投资意向书，法雷奥将对滴滴自动驾驶进行战略投资，并共同开发针对L4级无人驾驶出租车（Robotaxi）的智能安全解决方案。

公开资料显示，法雷奥是一家汽车零部件供应商，在电动化、驾驶辅助系统、重塑车内体验和全方位照明领域享有技术和行业领先地位。在高级驾驶辅助系统领域，法雷奥已经开发了所有类型的传感器和相关智能系统，使得汽车能够做出正确的判断。如今，全球每三辆新车中就有一辆配备了具有法雷奥技术的高级驾驶辅助系统。

而此次战略投资滴滴滴滴自动驾驶后，滴滴方面透露，未来双方将成立联合研发团队，面向L4级无人驾驶共享出行场景，打造安全冗余系统以及相关技术。

据滴滴介绍，这套定制化的智能安全解决方案将在软件及硬件等多方面，全方位提升冗余系统的维度和标准；同时，针对共享出行的特定运营场景，进行专项安全设计。该技术能在无人驾驶主系统遇到突发故障时，依靠独立的感知套件，接管并提供冗余系统的规划控制，确保出行安全。

该智能安全解决方案将率先应用于滴滴自动驾驶的L4级无人驾驶出租车，助力滴滴自动驾驶为乘客提供安全可靠、舒适又低成本的无人驾驶服务。

值得一提的是，在今年发布首款概念车之后，滴滴自动驾驶围绕商业化落地的目标动作不断。5月10日，滴滴自动驾驶宣布与广汽埃安成立合资公司，共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”。

滴滴自动驾驶COO孟醒表示，当前滴滴自动驾驶正在全力推进自动驾驶的规模化和商业化落地，在这一过程中，安全始终摆在首要位置。与法雷奥深度战略合作，有助于滴滴在自动驾驶系统的关键模块标准化和规模化上取得重大突破，进一步提升L4级无人驾驶出租车整体系统安全，加速无人驾驶技术商业化落地。

除了滴滴之外，网约车头部企业也在今年将注意力纷纷转向自动驾驶商业化的布局。4月21日，T3出行联手轻舟智航在苏州启动Robtaxi的公开运营，T3出行CEO崔大勇定下目标，到2026年底，L4自动驾驶车辆商业运营将达到1000辆。同时预测，2027年将是中国自动驾驶的拐点年。

3月29日，曹操出行与吉利汽车达成战略合作，计划围绕出行平台构建集车内空间开发、定制车、智能驾驶、车辆服务于一体的自动驾驶商业化运营生态，探索自动驾驶技术落地商业模式。同时推出品牌旗下首款定制车曹操60。而在3月22日，小马智行宣布与无人配送领域企业新石器达成战略合作。

前瞻产业研究院数据显示，2020年，L0-2级自动驾驶重卡渗透率将达到23%，2030年渗透率将达到63%，L3-5级自动驾驶重卡用于港口和矿用卡车等特殊场景的细分市场，渗透率仅为1%，2030年渗透率将达到20%。

业内认为，头部网约车平台持续加码无人驾驶网约车，将加速无人驾驶网约车实现规模化发展。不过从智驾技术的研发、应用落地到大规模普及并非一朝一夕能实现，头部平台还将面临诸多挑战。

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