全国人大代表、海马集团董事长景柱：建议在海南大力发展氢燃料电池乘用车

3月3日，在2023年全国两会开幕前夕，《每日经济新闻》记者从海马汽车方面了解到，新当选第十四届全国人大代表的中国民间商会副会长、海马集团董事长景柱提交了两份议案，分别为关于在海南大力发展氢燃料电池乘用车和治理“恶追”金融不良债权的建议。

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在景柱看来，海南四面环海，已建成岛内完整的封闭交通体系，这为全岛布局自成一体的新能源网络提供了难得的先天良机。同时，海南具备全国最大的海域面积和国内Ⅲ类光照条件，发展海上风电和光伏发电潜力巨大，是实现“双碳目标”的重要路径。但由于风光发电的不稳定性，对海南原有的能源消纳体系带来了极大挑战。

相对风光发电的不稳定性，景柱认为氢能能量密度高，应用场景广泛，适合作为可再生能源发电的储能介质。用海上风电和光伏发电制氢储氢，既能解决风光电的消纳问题，又能落实中央经济工作要求，带动海南自贸港新能源汽车产业发展，在上中下三游打造出海南自贸港独家拥有、别地无法复制的千亿级“零碳汽车生态体”。

为此，景柱建议从三方面在海南大力发展氢燃料电池乘用车。一是建议将海南纳入燃料电池汽车示范城市群。“海南既具岛屿特点，又是国际旅游消费中心，具有推广氢燃料电池乘用车的地理优势和目标人群，十分适合纳入燃料电池汽车示范城市群开展推广。”景柱认为。

其次是在海南加大政策和资金支持，鼓励本土企业积极参与氢燃料电池乘用车全产业链的研发和生产。由于氢燃料电池乘用车研发、制造及应用推广前期投入巨大，景柱建议从研发端、制造端、上游氢能供给端以及下游应用端政府提供相应财政补贴。如在研发端，对企业投入氢燃料电池乘用车的研发费用，按一定比例进行补贴；对上游氢能供给端的环岛加氢站建设投资按照加氢能力标准给予相应补贴，加氢站对外销售氢气给予价格补贴等。

第三则是建议由政府统筹，整合社会资源，在海南东、西、南、北、中率先建成五个大型“绿色能源中心”，集谷电绿电充电换电、谷电绿电制氢加氢、谷电绿电储能储氢削峰填谷等多功能于一体，每座“绿色能源中心”占地约200亩，可满足1万台新能源汽车需求，以环岛旅游公路驿站为依托，在产业链上下游打造新能源汽车产业新业态。

此外，关于治理“恶追”金融不良债权，景柱表示，当前，金融资产管理公司、金融资产投资公司处置金融不良债权的主要方式是在二级市场进行转让，但缺乏完整统一的法律法规对转让行为进行规制，隐藏了很多问题，在实际运作中已经暴露出不少风险。其中，“恶追”金融不良债权问题尤为突出。

为此，景柱建议采取四种方式来治理“恶追”金融不良债权：限制资产管理公司在二级市场转让金融不良债权的类型和规模；限定金融不良债权二级市场受让主体；禁止金融不良债权在二级市场再次转售；将“恶追”金融不良债权的幕后黑手列入“黑恶势力”进行打击。

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