老板曾豪言“投500亿搞研发”，如今账上只有2651.3元！知名汽车品牌设备将被拍卖

几乎消失在大众视野的观致汽车，因一则拍卖信息引发了关注。

近日，阿里司法拍卖官网信息显示，安徽芜湖经济技术开发区人民法院发布了一则拍卖公告，标的为观致汽车有限公司（以下简称观致汽车）的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元，起拍时间为12月16日上午10时。

拍卖信息显示，观致汽车的汽车生产线设备此次将作为一个整体进行拍卖，拍卖设备主要包含专用包边机2台、机器人自动喷涂系统、涂装车间LASD机器人站项目、总装设备等。

图片来源：阿里司法拍卖官网

阿里司法拍卖网站介绍称，“设备存放于观致汽车厂区内（江苏省常熟市）。外观一般，维护保养状况一般，大部分断电停止运行，部分设备仍在带电运行。”

针对此事，《每日经济新闻》记者向观致汽车大股东宝能集团方面进行了求证，但截至发稿未获回复。

图片来源：司法拍卖网站

对于这一消息，有网友“唏嘘不已”，感叹“当年最有设计感的品牌沦落到如此地步”。

图片来源：新浪微博截图

风险信息2700多条

名下存款不足3000元

启信宝显示，截至目前，观致汽车的风险信息已经有2704条，被咸阳、广州等多地人民法院列为失信被执行人。

图片来源：启信宝

记者查阅中国裁判文书网时发现，今年11月27日发布的一份名为《江苏省常熟市人民法院执行裁定书》显示，常熟市人民法院通过网络执行查控系统向金融机构、网络支付机构、保险机构、证券机构、不动产登记部门、车辆登记部门、市场监督部门发出查询通知，经分析财产查询反馈发现，观致汽车名下存款只有2651.30元。

同时，观致汽车的不动产以及车辆都已被数十次轮候查封。常熟市人民法院方面对观致汽车经营场所进行现场调查发现，观致汽车已歇业停摆，机器设备均已被查封。

图片来源：中国裁判文书网

事实上，据记者了解，观致汽车的终端销售和维修在今年上半年已接近停摆状态。早在今年5月，一位曾经代理观致汽车的汽车经销商曾告诉记者：“我们早就不再售卖观致汽车了，汽车维修的话还能做一做，但很多配件已经没有了，只能去市场上找一些配件。”

不过，观致汽车的官方微博仍在更新宣传中，最新更新时间为11月25日；观致汽车微信公众号的最后一则更新则停留在9月29日，推文中称，“观致汽车服务网点持续拓展，已经增至90家。”

图片来源：观致汽车微信公众号

姚振华曾表示：

要拿出500亿做研发

诞生于2007年的观致汽车，曾承载了奇瑞汽车的冲高梦。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，“奥迪是观致汽车的偶像，观致汽车要做中国的现代。”彼时，观致汽车第一款车将竞争目标瞄准了大众速腾。但后续，观致汽车发展不利，成为弃子。

2017年年底，“财大气粗”的宝能集团开始入主观致，随后又通过收购股权成为观致汽车大股东。当时，宝能集团重金请来了大批经验丰富的高管。宝能集团掌门人姚振华曾表示，要拿出500亿元用于观致汽车新产品的研发，到2022年预计推出26款新车型。

图片来源：观致汽车官网

随着宝能集团的介入，观致汽车确实迎来过短暂的“高速增长期”。2018年，观致汽车销量为6.3万辆，同比增长320%。但增长的背后，是宝能集团借助旗下出行平台联动云的采购来短期拉升销量。此后，宝能集团未能挽回观致汽车的销量颓势。公开数据显示，2019年~2021年，观致汽车销量分别为2.27万辆、1.31万辆、5200辆。

如今，曾给观致汽车带来希望的宝能集团也陷入了困境。2021年年初，宝能集团被曝深陷资金问题，汽车板块开始大规模裁员。2021年，姚振华开始“断臂求生”，进行资产处置，以回笼资金。

不过，今年5月，一位宝能集团的工作人员还告诉记者，宝能集团并没有放弃汽车板块。“宝能集团还处于流动性困局，现在外部环境比之前预期恶劣很多，包括宝能集团的资产处置也受到波及。站在公司角度来说，现在最重要的还是确保资产处置顺利，收到回款，再慢慢走出流动性困境。从前期表态还有具体行动来看，宝能集团肯定还是咬着牙坚持的。”上述宝能集团的工作人员称。

启信宝显示，目前深圳市宝能投资集团有限公司（即宝能集团）涉及的风险信息总量已经超过了9999条，被多个地方法院列为执行人。

图片来源：启信宝

值得注意的是，房地产商进军汽车圈，宝能集团并非孤例，在造车业务上三年投资450亿元的恒大集团也有着同样的想法。然而，恒大汽车近期再陷欠薪减员风波。12月2日，有恒驰汽车相关人士向记者透露，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。这意味着，恒大集团的造车之路充满不确定性。

有观点认为，宝能集团和恒大集团的困境，让外界对跨界造车的艰难程度有了更加直观的理解。被誉为“工业明珠”的汽车产业一向以严谨著称，跨界造车并不容易，绝非一日之功，对新晋玩家而言，入局汽车赛道无疑是不小的挑战。

记者|黄辛旭

编辑|段炼 裴健如 杜波 杜恒峰

校对|王月龙

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