Pre-A轮融资超3亿美元！远程新能源近期将开启A轮融资，欲冲击新能源商用车第一股

“当解决了初期购买成本和月度运营成本这两个问题之后，商用车的新能源渗透率就会像乘用车一样快速提升。我们预计新能源商用车会在2023年之后进入以市场驱动为主，以政策驱动为辅的阶段，到2025年则会进入完全市场化的阶段。”日前，远程新能源商用车集团CEO范现军在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

如范现军所言，商用车的电动化速度在持续加快。中汽协数据显示，2022年前三季度，我国商用车行业累计销量约248.4万辆，同比下滑34.2%，但是新能源商用车却呈现逆势增长态势，同比增幅约81.5%。

值得注意的是，今年前9个月我国新能源商用车渗透率达到8.2%，这是商用车新能源渗透率连续三年呈现翻倍式增长势头，行业预计商用车新能源渗透率今年有望突破10%。罗兰贝格全球合伙人袁文博认为：“从乘用车电动化渗透率进程来看，新能源商用车2025年渗透率预计超20%，2030年渗透率有望超40%。”

在此背景下，远程作为吉利商用车旗下专注于新能源的品牌，其销量也“水涨船高”。今年前三季度，远程新能源商用车销量同比增长169.7%，其中，远程新能源轻卡前三季度市占率为24.2%。

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄

为了进一步把握新能源商用车市场的机遇，远程新能源在11月7日晚公布了全场景零碳智慧物流方案“天地一体化系统”，并推出了基于这一理念打造的吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡，希望以绿色智能商用车来串联运力、补能网络，提供全定制的综合运力服务。

据了解，远程星瀚H无座舱重卡将于2023年在港口投入试用，未来将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。此外，远程新能源还发布了远程超级VAN车型，并同步开启盲订，将会在2023年下半年小批量交付，2024年上半年量产交付。

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值得注意的是，海外市场也是远程新能源接下来的布局重点。范现军透露，远程新能源商用车已经与韩国一客户签订了1.2万辆的订单，后续可能还会追加，明年会先落地3000辆。此外，新西兰、丹麦等也是远程新能源商用车正在布局的海外市场。

虽然是吉利商用车旗下的品牌，范现军却将远程新能源定位为“商用车新势力”。今年10月26日，远程新能源宣布完成Pre-A轮融资，首轮融资超过3亿美元。该轮融资由普洛斯旗下隐山资本领投，跟投方包括传化、中信证券投资、湖南湘潭产业基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家战略投资人和知名投资机构。行业有观点认为，远程新能源有望冲击新能源商用车第一股。

“我们不排除海外上市的可能性，我们也是一直按照这一思路搭建公司的架构。现在的资本市场处于寒冬状态，但我们的首轮融资仍然完成了2倍的超募。商用车的生态伙伴和资本市场确实看好新能源的赛道。”远程新能源商用车集团CBO宋兆桓透露，远程新能源还将于近期开启A轮融资。

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