上汽通用五菱加码混动市场 张大伟：HEV发展空间比PHEV更大

日前，上汽通用五菱旗下第二款混动车型——凯捷混动铂金版首发亮相。“新车将于今年12月份正式上市，具体上市日期还未确定。”上汽通用五菱相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

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作为五菱品牌开启全球化的重要载体，五菱银标自2020年发布以来，已先后推出大四座MPV五菱凯捷、首款战略型SUV五菱星辰、7座MPV五菱佳辰，以及五菱星驰四款车型。

官方数据显示，五菱凯捷自2020年上市至今累计销量已突破12万辆。“凯捷混动铂金版车型的推出，将带领银标品牌开启五菱混动的全新篇章。”上汽通用五菱乘用车市场总监张大伟在接受记者采访时表示。

区别于五菱红标基于GSEV打造的全球小型纯电动平台，银标品牌打造出了五菱混动平台。今年7月，上汽通用五菱正式宣布进军混动市场，计划推出油电混动（HEV）和插电混动（PHEV）两条技术路线的产品。

除凯捷混动铂金版外，今年8月，上汽通用五菱旗下首款混动版车型——五菱星辰混动版正式上市。“随着市场的发展，五菱星驰下一代产品也将规划混动版车型。”张大伟称，未来公司将继续在混动技术路线上进行产品布局。

值得一提的是，五菱率先进入的并不是当前炙手可热的插电式混合动力车领域，而选择了油电混动车市场。“目前，充电基础设施还不够完善，更多新能源车主面临充电不方便的问题。在这样的场景下，不插电的油电混动车的优势开始凸显。”张大伟解释称，如此一来，上汽通用五菱推出的混动车型就与其他插电混动车形成了明显差异。

事实上，在此之前，吉利汽车、长城汽车、长安汽车皆已开始布局混动车市场。日前，广汽传祺也推出了搭载广汽自主研发的GMC2.0混动系统的混动车型——广汽传祺影豹混动版。“影响混动车持续上量的重要因素是目标客户群体居住地是否具备充电条件。”张大伟认为。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，随着越来越多的国内外车企聚焦于混动汽车领域，混动汽车市场空间正在逐步被打开。“国家对于乘用车油耗管控的升级以及油价的走高，也进一步推动了混动车型的市占率提升。”崔东树认为，从目前来看，混动汽车产业还处于蓄势发展的阶段。

图片来源：上汽通用五菱微信公众号

当前，我国混动车市场已逐步过渡到消费驱动阶段。长江证券预测，到2025年，国内混动车年销量或将超过635万辆，市场空间巨大。“从全球发展来看，油电混动车比插电混动车更有发展优势和更大发展空间。”张大伟告诉记者。

不过，张大伟也强调称，目前，油电混动和插电混动两条技术路线未来发展如何还不是很清晰，后期上汽通用五菱将根据市场需要随时推出适合消费者的混动产品。

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