轻舟智航商务副总裁程修远：未来5年L4级别自动驾驶有望大规模落地

“未来5年，L4级别自动驾驶技术应该可以实现大规模落地。因为硬件和软件的技术都具备了，未来通过大量的验证应用就能够把自动驾驶数据积累起来。而且大规模的普及也会让L4级别自动驾驶技术的硬件成本降低。”7月15日，在由每日经济新闻主办的2022美好出行MaaS沙龙上，轻舟智航商务副总裁程修远表示，其对于L4级别自动驾驶技术落地持谨慎乐观的态度。

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眼下，市场现售车辆搭载的自动驾驶技术多处于L2级别，高度自动化的L4级别自动驾驶技术的落地难度更大，不仅要实现科技上的突破，更需要考虑如何实现商业化应用。因而，对自动驾驶领域的科技公司而言，寻找合适的落地场景并进行大量的数据验证和积累十分重要。

据《每日经济新闻》记者了解，轻舟智航目前采取的落地场景是能满足多人公共出行需求的微循环公交网约车。程修远介绍称，轻舟智航已经在国内10多个城市部署了超100辆无人驾驶小巴。

“无人驾驶小巴的路线比较固定，这样能够降低测试和验证的难度，可以率先实现这种场景下的自动驾驶技术商业化落地。同时它也可以跟我们中国特色的车路协同网络结合起来，因为我们如果大规模在城市里面去铺设授权的公共道路网络，投资非常大，收益可能在短期内也难以看到。其次，无人驾驶小巴是一种低碳的公共交通方式，它的载客人数可以更多降低人均能源消耗，也能够构建低碳高效的下一代公共交通网络。”程修远谈到了轻舟智航选择无人驾驶小巴落地场景的原因。

值得注意的是，负责提供自动驾驶和智能座舱能力的轻舟智航等科技公司只是未来智能出行的链条上的一环，要想构成未来出行的新闭环，还需要汽车公司负责设计和制造安全节能的车辆，以及服务平台负责提供端到端的出行体验和合理的运力储备。程修远表示：“我认为未来的出行产业链一定是一个分工合作的模式，服务平台、汽车公司、科技公司共同构成了‘铁三角’。大家各司其职，才能共同来推动整个的产业的迭代和进化。”