本田与索尼合资公司拟落地东京：共同出资100亿日元，首款纯电车2025年上市

虽然早已释放出要共同打造合资公司的信号，但本田技研工业株式会社（以下简称本田）与索尼集团株式会社（以下简称索尼）的新公司最新细节却刚刚露出。

6月16日晚，本田宣布，其与索尼正式签署了成立旨在销售高附加值纯电动汽车，并提供移动出行服务的新公司的合资协议。新公司计划于2022年内成立，并将于2025年开始销售纯电动汽车。

据悉，新公司定名为“索尼·Honda移动出行株式会社”，注册资本100亿日元，由本田和索尼各出资50%，位于日本东京。董事成员包括代表取缔役会长兼CEO水野泰秀、代表取缔役社长兼COO川西泉、取缔役副社长山口周吾、取缔役专务冈部宏二郎、取缔役（兼职）小泽学、取缔役（兼职）堀井直也。

索尼集团董事长、总裁兼首席执行官吉田宪一郎表示：“今后，我们将通过本田移动产品研发能力、车身制造技术和售后服务管理经验，与索尼在影像传感、通信、网络技术以及各种娱乐技术的开发和运营成果有机结合，为移动出行发展做出贡献。”

“此次合作自3月发布以来，受到了多方的关注和期待。新公司将通过跨界组合带来的化学反应实现更多新价值，敬请期待。”本田技研工业株式会社代表取缔役社长三部敏宏称。

早在今年3月初，本田就已宣布将与索尼共同成立一家合资公司。新公司预计将进行纯电动汽车的企划、设计、开发和销售，但不会自营制造设施，本田的汽车制造工厂负责制造生产，索尼则负责开发和提供出行服务平台给新公司。

“新公司旨在面向全球，进一步创新、进化和扩展移动出行，通过利用本田在环境和安全方面的经验和技术，同时结合两家公司的技术资产，以创造价值。索尼和本田在历史和文化上有许多相似之处，但各自擅长的技术领域却不同。我确信，结合了我们两家公司优势的新公司将为未来的移动出行提供更多可能。”三部敏宏认为。

事实上，本田向电动化转型的步伐正不断加快，而与索尼的合作正是其电动化战略的重要一环。三部敏宏曾表示，如果通过联盟的形式，本田可以早日完成规划目标，那么他们愿意组建电气化联盟。

今年4月，本田宣布，计划于未来10年投入约8万亿日元研发经费，并在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元，以加快电动化进程。

按照最新规划，到2030年，本田计划在全球市场推出30款纯电动汽车，年产量超过200万辆。此外，本田还计划投资约430亿日元开展全固态电池示范生产线，规划于2024年春季启动，固态电池计划用于2020年代后半期推出的车型中。

聚焦于中国市场，本田计划到2027年推出10款纯电动汽车。2030年之后，本田在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。生产体系方面，除了武汉以外，本田还计划在广州建设电动汽车专用工厂，该工厂计划于2024年竣工投产。

“中国是全球最大的电动车市场，客户群体在电动车方面的意识也非常强，各家车企也都在非常积极地投放电动车型。市场有多大，竞争就有多激烈。在这样的环境中，本田能够在中国市场确立电动化方向非常重要。如果本田能够在中国电动车市场站稳脚跟，就可以在全球电动车市场中站稳脚跟。”本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长、本田技研工业（中国）投资有限公司总经理、本田技研科技（中国）有限公司总经理井上胜史表示。