福特一季报出炉：Rivian市值缩水致亏损31亿美元，林肯中国市场销量再创纪录

日前，福特汽车发布的2022年第一季度财报显示，今年一季度，福特汽车营收为345亿美元，公司调整后息税前利润为23亿美元，调整后的息税前利润率为6.7%，当季整体净亏损31亿美元。

福特汽车方面称，净亏损主要是由于其持股的Rivian公司市值在一季度缩水。同时，更高的净成交价提升了盈利能力，而原材料价格上涨、整体产品出货量下降，以及皮卡和大型SUV组合占比减少也成为影响其利润的主要因素。

资金流方面，截至今年第一季度，福特汽车持有近290亿美元现金，流动资金450亿美元（均包括福特所持有的Rivian的股份市值，截至今年3月31日为51亿美元）。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄（资料图）

今年一季度，福特汽车批售销量近97万辆，同比下降9%。整个一季度，全球半导体芯片的持续短缺影响了福特汽车在1月和2月的生产及交付，但3月其生产率显著提高。所以，进入二季度后，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利表示公司将拥有非常健康的订单状况。

“无论是Bronco、Bronco Sport、Maverick，还是Mustang Mach-E、E-Transit以及近日正式投产的F-150 Lightning，这些车型对消费者都有着巨大的吸引力，也在持续为我们带来可观的订单。现在，我们正在努力克服各种不利因素的影响，致力于尽快将更多的福特车型，包括我们创新的电动汽车产品，交付到更多客户手中。”吉姆·法利表示。

在中国市场，林肯中国再创一季度销量纪录，销量超1.94万辆，并连续实现季度同比正增长。福特中国表示，尽管一季度的市场活跃性受到了疫情影响，公司正携手合作伙伴和供应商积极应对严峻的外部环境挑战，“福特中国2.0”两款战略性产品全新林肯Z、新一代福特蒙迪欧，以及福特领睿等多款车型3月上市以来均收获了超出预期的订单量，纯电SUV Mustang Mach-E交付速度也正在稳健爬坡。

同时，福特汽车还在全球市场加速电动化转型。按照规划，到2023年年底，福特汽车全球电动汽车产量将达到至少60万辆，并将为此进一步提升电池产能，致力于到2026年底实现电动汽车年产量超过200万辆的目标。

吉姆·法利表示，福特已经发现并正在全力解决各种影响公司盈利和业务增长的关键问题。“我们在一些重要的业务上表现出色，比如大规模生产畅销车型。但在目前的业务领域，以及我们寄予厚望的未来技术领域仍存在一些问题尚待改进，我们将积极推动这些变革。”吉姆·法利说。

为此，今年3月2日，福特汽车宣布相关战略转型，决定将燃油车业务和电动车业务分拆，各自独立运营。其中，Ford Blue将通过推出高品质的标志性燃油车组合，成为公司盈利性增长和现金流的关键来源；Ford Model e将加速创新，推出电动汽车产品及数字化服务，并在福特汽车其他业务单元共享这些数字化技术和服务；Ford Pro将为商用客户提供量身定制的燃油车和电动汽车及服务，帮助其实现转型。

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福特首席财务官罗礼祥表示，得益于市场对现有车型和新车型的强劲需求及健康的定价，公司将2022年调整后的息税前利润预期维持在115亿至125亿美元之间，调整后的自由现金流预计将达到55亿至65亿美元。

不过，福特汽车方面称，上述业绩预期仍需基于如下假设情况：下半年半导体供应情况将有所改善；全年汽车批售销量同比增长10%至15%；持续健康的定价策略；大宗商品成本同比增长约40亿美元，以及通货膨胀引起的一系列费用变化；福特信贷的税前收益保持强劲，但较2021年有所下降；对Ford+计划的持续投资，进一步推动业务增长和价值创造。

福特汽车方面表示，由于近期疫情导致供应链紧张，对于汽车制造业产生的影响仍在动态发展，以上业绩预期需以该影响不会进一步加剧为前提。