上海推动充换电基础设施建设 计划2025年全市车桩比不高于2∶1

日前，上海市人民政府办公厅印发了《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》（以下简称《实施意见》），并将于2022年3月1日起施行。

图片来源：上海市人民政府官网

《实施意见》提出的主要目标是到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1。为了达成这一目标，上海市将会从提高充电桩数量、治理“僵尸桩”、小区充电桩管理等多个角度来推动上海市充换电基础设施建设。

具体来看，《实施意见》提出了充电桩行业发展“五个转型”：一是重点推动“僵尸桩”治理、小区充电等难点问题；二是从建设为主转向建管并重，强化新建小区安装条件预留等方面管理机制建设；三是从慢充为主转向快慢并重，小区主推目的地慢充，公共领域提高快充比例；四是从无序充电转向有序充电，加快智能桩推广，充分发挥上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台引领作用；五是从企业为主转向全社会多方参与，把小区充电桩建设纳入小区更新改造范畴，同步夯实汽车厂商配建责任。

《实施意见》对各项工作明确了责任单位，以加强布局统筹协调。比如，针对小区充电难问题，《实施意见》提出市住房城乡建设管理委、市房屋管理局、市电力公司等责任单位需要完善小区充电设施建设协同推进，落实街道、居委会等基层管理机构责任，调动小区业主、物业服务企业、充电企业等相关方积极性，建立老小区与新小区充电设施建设统筹推进机制。老小区以“一桩多车”共享为原则，新小区以“一车一桩”原则配建。对已建成的新小区，通过智能桩推广和统建统营等方式，解决供电容量不足问题，按照地下室防火分区，预留独立的充电设施配电空间，以满足直接装表接电需要；对新建小区，制定充电设施配建标准，在新建住宅项目的规划报批、施工图审查、竣工验收及交付等关键环节监督把关，严格落实新建小区充电设施配建及安装条件预留要求，将管线和桥架等设施建设到车位，确保执行到位。

针对“僵尸桩”的问题，《实施意见》提出上海市交通委、市发展改革委、各区政府等责任单位需要建立“僵尸桩”清查治理制度，将“僵尸桩”数量纳入充电企业运营补贴评价体系，加大各区公共停车场（库）与“僵尸桩”整治考核力度，优化充电设施配建验收要求，合理配置快、慢充比例等。

同时，《实施意见》提出上海市交通委、市发展改革委、市经济信息化委、市大数据中心等责任单位需要打造先进充换电设施互联互通管理体系，形成统一的信息共享接口，鼓励充电企业与市级平台间的数据互联互通，推动共用共享，进一步提升全市“充电一张网”的智能化、便捷化水平，提高上海市充换电设施接入质量和效率。

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