每经实习编辑 李泽东
工信部官网9日消息，工信部第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，恒大汽车申报了首款车型——恒驰5LX，产品型号为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F。
恒大汽车今日午盘突然拉升，最高涨幅超15%。截至下午收盘，恒大汽车上涨4.08%，报3.57港元/股。
据每经此前报道，10月22日，许家印在恒大集团复工复产专题会上透露，针对产业调整和转型，许家印表示恒大未来将全面实施现楼销售，房地产的销售规模要从去年的7000多亿元，10年内压降到每年2000亿元左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。这意味着，未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
公开资料显示，2021年以来，恒大造车先后完成了恒驰1、3、5、6、7试制车下线，并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试。
10月11日下午，恒大汽车总裁刘永灼通报了恒大造车的进展。他透露，恒驰首车将于明年初在天津工厂下线，目前天津基地已改造成为国内一流的工业4.0高端智能工厂。
8月9日晚间，恒大汽车发布2021年上半年盈利预警，预计上半年净亏损约48亿元人民币，是去年同期净亏损24.5亿元的两倍。
公告称，今年上半年的亏损主要由于拓展新能源汽车业务。该业务目前处于投入阶段，购买固定资产及设备、研发等相关费用增加及利息支出较大。
8月30日，恒大汽车发布上半年财务报告：报告期内公司净亏损47.87亿元（人民币，下同），去年同期亏损22.74亿元，经营亏损主要来自处于发展及投资阶段的新能源汽车分部；收入69.23亿元，去年同期为45.1亿元，其中健康管理收入68.86亿元，新能源汽车业务收入3700万元。
自2019年进军新能源车市场以来，恒大汽车通过大手笔的“买买买”，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。
按照规划，恒大将研发14款新能源车型，并于2021年底至2022年初实现批量投产，2025年产销实现100万辆。此前，鲜有车企在尚未量产任何车型时就放出如此规划。
按照恒大汽车首席财务官潘大荣此前的预估，恒大集团预计2021年投入90亿元造车。2022年之后，随着汽车的量产与销售，集团将不再对其进行投入。从2019年至2021年恒大造车预计总投入294亿元左右。
每日经济新闻工信部官网、公开资料报道
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