中国商飞：到2040年中国客机规模将达到9957架 成为全球最大单一航空市场

9月28日至10月3日，第十三届中国国际航空航天博览会在广东珠海举行，中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）发布了《中国商飞公司市场预测年报（2021-2040）》。

报告预计，2023年全球航空市场将恢复至疫情前状态，未来20年全球旅客周转量（RPKs）将以每年3.9%的速度增长，在2040年达到19.1万亿客公里。从中国市场来看，根据中国GDP年均增长速度预测，中国的旅客周转量年均增长率为5.7%，机队年均增长率为5.2%。

在客机方面，2020年受疫情影响，全球喷气式客机机队架数大幅减少，现役客机共有18113架，比2019年减少了5743架，降幅达到24%。从各地区机队数量变化来看，欧洲地区受疫情影响而封存的飞机架数最多，2020年现役飞机数较2019年减少了39.5%。中国地区机队规模受疫情影响较小，降幅为5.7%。

中国商飞预计，未来二十年全球将有超过41429架新客机交付，价值约6.1万亿美元（以2020年目录价格为基础），用于替代和支持机队的发展。到2040年，预计全球客机机队规模将达到45397架。

未来二十年，中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元（以2020年目录价格为基础）。到2040年，中国的客机机队规模将达到9957架，占全球客机机队比例为22%，成为全球最大的单一航空市场。

在货机方面，2020年航空货运在危机中的生存状态要比客运业务好，货运已成为许多航司的重要收入来源。一方面，全球货机载运率不断提升，但另一方面是货机数量不足，尤其是执飞洲际航线的货机，促使航司将大量客机用于货运。2020年全年，有超过150架客机拆除了大部分或全部座椅以用于运输货物。

中国商飞预测，到2040年，全球货机规模将达到3448架。从全球各地区来看，北美地区仍然是货机需求最大的地区，未来20年将有1026架货机交付，机队规模将达到1283架。中国将会有630架货机进入市场，机队规模达到737架。

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