“逆流”投注智能高端手机领域，实现车机和手机技术协同外，李书福还要布局未来科技生态圈？

当苹果、小米、华为等手机企业不断深入汽车产业时，一家车企却转身投入跨界造手机的赛道中。 9月28日，由吉利控股集团董事长李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称星纪时代）与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，服务全球市场。 “手机业务对整个吉利汽车工业来讲，意义是非常深远的。手机更好地发展就能带来车机更好地发展，车机更好地发展就能够推进智能座舱水平的不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断地提高。所以就下了这个决心要上手机的项目，这个项目落户在武汉，我们对此是充满信心的。”李书福表示。 图片来源：企业供图 进军高端智能手机市场进行多元化经营 李书福造手机一事，此前已有传闻。正式官宣后，此举仍旧引发了热议。 有观点认为，智能手机市场已经日趋饱和，各大知名品牌已站稳脚跟，马太效应显著，留给新进入者的机会并不多。在李书福之前，董明珠、罗永浩、贾跃亭等人都曾跨界进入手机制造领域，并立下豪言壮语，但最终却潦草收场。 而李书福瞄准的高端智能手机市场，的确增长空间广阔，但竞争也更为激烈。根据Counterpoint发布的报告，今年第二季度，全球高端智能手机市场（价格在400美元及以上的机型）销售额同比增长46%，超过了整体市场26%的同比增速。此外，高端智能手机在全球智能手机销售中的份额，从2020年第二季度的21%上升至2021年第二季度的24%。 从品牌来看，苹果和三星依旧是全球高端手机市场的冠亚军。其中，苹果市场份额超50%；而国产手机队伍中，华为与小米占比均为6%，并列第三。中国品牌在全球高端手机市场份额仍有提升空间。 图片来源：摄图网 “从企业或者集团的角度来看，李书福进军手机行业，也算是一种多元化经营，增强企业抗风险能力。对消费者来讲，在任何行业都没有绝对的品牌忠诚度一说，谁的产品好就买谁。所以，李书福选择入局手机市场，机会肯定是有的，但要看怎么做。现在只是一个开头，能做成什么样还不好说。”汽车行业分析师任万付对《每日经济新闻》记者表示。 当前，席卷汽车业和消费电子行业的“缺芯”潮尚未褪去，华为也因麒麟芯片供货问题在高端产品线上持续缺货。对手机生产商来说，稳定的供应链管控是一项大考验。 据记者了解，在手机全产业链供应方面，吉利还未准备妥当，目前更多还停留在宏观战略层面。 欲实现车机和手机软件技术的协同 在吉利方面看来，李书福布局的手机业务定位高端智能手机，将充分发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验以及正在建设的时空道宇低轨卫星网等全球化布局优势，同时在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型等方面相互赋能，实现超级协同。 李书福认为，手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。 在李书福看来，未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。 图片来源：每经记者孙桐桐摄（资料图） “随着汽车行业电气化潮流的到来，软硬件方面的能力已经逐步成为未来汽车发展过程中，企业的核心竞争力，或者说产品的核心竞争力。而软硬件方面的能力，也是手机行业的核心竞争力，所以说这两方面其实也有很大通用性，或者说是相似性。在这种情况下，由汽车行业投向手机行业，可以说相辅相成，互相助力。”任万付告诉记者，李书福进军手机业，也可以理解为一种反向思维，此前华为、苹果等科技巨头渗透到汽车行业，也在一定程度上激励了这一决定。 事实上，近年来，吉利控股集团正不断加大前瞻科技领域投入，加快向创新型科技企业转型，并布局了手机、卫星、飞行汽车等诸多领域。 或许，进军高端智能手机市场，正是李书福布局未来科技生态圈的关键一步棋。