每经记者 刘春山 每经实习记者 林姿辰 每经编辑 魏官红
7月16日上午,小米科技董事长雷军发布全员信,称“产品能力已实现了巨大的提升,并在高端市场打开局面并站稳了脚跟”。而这封信的背景,来自于Canalys发布的最新数据:小米手机在2021年第二季度的全球销量首次超过苹果,位居全球第二,和第一名三星的差距缩小到2个百分点。
不过,Canalys数据还显示,作为新晋销量第二名,与三星和苹果相比,小米手机的平均售价低了40%和75%。
在同日举行的《财富》全球百年企业论坛上,小米集团总裁王翔对此作出回应称,企业要有自己的特色,不能做纯价格的竞争,而小米不是一家靠价格竞争的企业。
记者注意到,在8年前,作为芯片公司高通(中国)的一把手,评价产业下游的合作伙伴时,王翔曾表示“一家公司只有差异化才能活得很久,简单的价格竞争没有出路。”
此外,对于近年来越来越长的产品线,以及市场热议的小米造车,王翔也解读了背后的逻辑。
“我们覆盖了办公室,覆盖了家,覆盖了短期移动,智能手机,智能汽车是另外一个跟人的生活(有关的),非常重要的生活场景,从这个角度来看,下一步小米造车是一个顺理成章的覆盖逻辑。”
不过,王翔坦言,小米造车还在一个“非常非常早期的阶段”。如何规划小米的第一辆汽车还需要组建团队、认真思考,同时,王翔向记者确认,造车肯定是小米的团队自己来干,而不是通过ODM(授权贴牌生产)的方式。
封面图片来源:摄图网
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