车市周“数”评丨特斯拉或面临10亿元索赔，首批“国六”平行进口车通关落地

热点数字一：约3.25万个

5月26日，北京市小客车指标调控管理办公室公布本期家庭新能源小客车指标的积分排序入围名单，分数最高的家庭240分，分数最低的家庭50分。按照积分高低，本次共有约3.25万个家庭排到了指标。

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点评：此次北京新配置的3万余个家庭新能源指标，也是接下来几个月新能源车市的重大增量。毕竟不少北京刚性需求消费者的购车速度较快，且购车档次较务实，将推动A级及以上的电动车销量增长，并对车市起到较强助推作用。

热点数字二：超10亿元

据美国福克斯网站报道，近日挪威一家法院裁定，因降低电池容量和充电速度，特斯拉被要求按照每人1.6万美元（约合人民币10.25万元）的标准，赔偿30名Model S车主。报道称，2019年特斯拉对软件进行了更新，为保证电池寿命，降低了2013年~2015年间生产的Model S车型的电池容量和充电速度。目前，特斯拉在挪威共售出约1万辆该款汽车，如果其他车主也采取类似的法律手段，特斯拉将面临总额1.6亿美元（约合人民币10.25亿元）的赔偿。

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点评：此前因为“刹车失灵”事件，特斯拉在中国市场4月销量大幅缩水。若超10.25亿元的赔偿成真，特斯拉的艰难处境就不只是在中国市场了。其实归根结底，这些“糟心事”的接连发生，还得从特斯拉自身找问题。 

热点数字三：1204元/分

近日，工业和信息化部装备工业发展中心发布的“双积分年度报告”显示，2020年中国境内137家乘用车企业共产生油耗正积分432万分，负积分1178万分，产生新能源正积分435万分，负积分108万分。从交易价格来看，各交易年度积分单价分布差异较大，2020年平均交易单价为1204元/分。

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点评：平均燃料消耗量负积分远远大于正积分，意味着车企转型发展的形势依然严峻。另外，1204元/分的积分交易价格也意味着，与欧美等成熟的积分交易市场相比，国内积分交易价格仍存在较大的增长空间。

热点数字四：四家

5月24日，华为发布声明再次重申不造车，并称未投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。受该消息影响，“华为汽车概念股”小康股份(601127.SH)、广汽集团(601238.SH)、北汽蓝谷(600733.SH)和长安汽车(000625.SZ)四家上市公司股价应声大跌。截至当天收盘，小康股份报跌6.02%，广汽集团报跌4.32%，北汽蓝谷和长安汽车均跌停。

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点评：尽管“华为造车”传闻一再被证伪，小康股份、长安汽车、北汽蓝谷等几家企业却因为与华为合作，过去一段时间在股市的表现十分亮眼。只能说，“蹭上华为好挣钱”所言非虚。

热点数字五：“国六”

5月26日，首个平行进口汽车车型奔驰GLS 450在天津口岸实验室率先完成“国六”环保试验，并进行环保信息公开，同时首批车辆已在天津港保税区顺利通关，将正式投放市场销售。目前，机动车环保信息公开系统已进行调整,新增了“平行进口”独立选项。

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点评：首批国六平行进口车落地销售，不仅对于目前滞留有大量平行进口车的天津港是好消息，对于低迷的国内平行进口车市也是好消息。接下来，其他达标合规车型应该后续也将完成“国六”环保信息公开，并通关销售。这意味着，“国六”排放标准实施后平行进口车的“无车可卖”尴尬阶段有望结束。

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