2020年的修船火爆似已消逝，2021年的抢单大潮已然袭来。与去年不同的是，“今年的产值应该会下降10%-15%，”舟山中远船厂内，脱硫塔设备的加装工作在有条不紊地进行，在副总经理龚伟兵看来，随着高硫油和低硫油价差的缩小，船东加装脱硫塔的意愿并不是很强烈。有船厂表示，除工程范围缩小外，修船价格也随行业的产能增加出现下滑。
每经记者｜张韵 每经编辑｜朱星运
1本文为《每日经济新闻》原创作品。
2 未经《每日经济新闻》授权，不得以任何方式加以使用，包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等，违者必究。
每日经济新闻客户端