车市周“数”评丨蔚来2020年营收超162亿元，2月经销商库存预警指数52.2%

热点数字一：9375.3亿元

据《每日经济新闻》记者不完全统计，2月，73家汽车类上市公司（涵盖16家跨国整车企业、27家国内整车企业、19家国内零部件公司、11家国内汽车经销商集团）中，有43家上市公司市值“飘红”，但整体市值合计减少约9375.3亿元人民币。

2月，跨国车企表现相对较好，12家公司市值“飘红”，仅有4家公司市值减少，其中，特斯拉市值环比下滑14.98%，蒸发1134.09亿美元；国内车企方面，27家整车企业中，有14家乘用车公司市值“飘红”。国内造车新势力集体遭遇“滑铁卢”， 蔚来（NIO）、小鹏汽车（XPEV）和理想汽车（LI）市值合计蒸发约346.91亿美元。

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点评：明星企业特斯拉和国内造车新势力“三巨头”市值在2月均明显缩水。此前新能源汽车和科技公司的标签使得造车新势力热度飙升，短期估值处于相对高位，不少资金有获利了结的需求，短期价值回归趋势明显。

热点数字二：162.58亿元

3月2日，蔚来汽车（简称蔚来）发布了2020年四季度财报及全年财务业绩。财报显示，蔚来2020年营收约162.58亿元，同比增长107.8%；净亏损约53.04亿元，同比下降53%。其中，2020年第四季度，蔚来营收约66.41亿元，同比增长133.2%；净亏损约13.89亿元，同比减少51.5%。2020年蔚来新车交付量约为4.37万辆。

“未来，公司将持续在产品、核心技术和用户服务上加大投入。2021年，蔚来的研发投入预计将增加一倍，达到50亿元。” 蔚来汽车董事长李斌认为，新产品和新技术研发是企业实现长远发展的基石。

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点评：2020年蔚来总体经营步入正轨，并进入加速发展阶段，其经营效率和体系化效率都实现了提升。不断上升的新车交付量也考验着蔚来的产能应对能力，目前，芯片短缺和电池供应都成为蔚来提升产能的重要挑战。

热点数字三：52.2%

日前，中国汽车流通协会（以下简称流通协会）发布的“中国汽车经销商之声调研2021年度冬季版”数据显示，在本调研期内，经销商行业整体盈利比例为62.7%，较上期增长31.7个百分点。其中，豪华品牌盈利店比例超过70%，成为带动行业复苏的“火车头”。而自主品牌盈利店比例为59.1%，再次超过合资品牌54.9%的盈利店比例。

伴随盈利比例的提升，国内经销商库存压力也在逐渐缓解。流通协会数据显示，今年2月汽车经销商库存预警指数为52.2%，环比下降7.9个百分点，同比下降29个百分点。

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点评：基于国内经济稳步恢复的大环境，国内经销商盈利店比例自2020年下半年开始出现明显增幅，行业正加速回暖。2月经销商库存压力明显缓解，给今年的车市开了一个好头。

热点数字四：50%

3月2日，沃尔沃汽车发布其全球可持续发展战略目标，主要聚焦电气化转型、商业模式创新、气候中和等领域。

按照规划，到2025年，沃尔沃汽车将实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；2030年，沃尔沃汽车成为纯电豪华车企；2040年，沃尔沃汽车力求成为气候零负荷标杆企业。同时，纯电车型将只采用线上直销的商业模式。

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目前，沃尔沃汽车在中国市场已经形成了包含纯电动车型、插电式混动车型以及轻度混动车型在内的完整电气化产品布局。2020年，沃尔沃旗舰90车系已经实现全面电气化。未来，沃尔沃汽车的纯电车型将逐步取代包括混合动力在内的所有搭载内燃发动机的车型。

点评：上述战略目标发布后的第二天，沃尔沃旗下唯一一款纯电车XC40纯电版就宣布“官降”5.8万元，进一步提升其市场竞争力。

热点数字五：2030年

3月5日，第十三届全国人民代表大会第四次会议开幕。在今年的政府工作报告中，与汽车相关的政策被多次提及，释放出利好汽车行业发展的重要信号。具体包括：要实施工业产品准入制度改革，推进汽车、电子电器等行业生产准入和流通管理全流程改革；稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制等；要增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。此外，政府工作报告还提出，扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案，优化产业结构和能源结构。

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点评：今年政府工作报告虽然没有专门提及新能源汽车，但不少工作内容都是与新能源汽车相关。尤其在碳达峰和碳中和目标的指引下，加速新能源汽车行业高质量发展已势在必行。

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