发力小型纯电动车市场 上汽通用五菱2020年销量约160万辆

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1月4日，上汽通用五菱公布的销量数据显示，2020年，其累计销量约为160万辆。具体来看，五菱品牌全年销量约为117.8万辆，其中凯捷上市两月销量约为2.3万辆，累计订单突破5万辆；新宝骏品牌全年销量约为15.4万辆，同比增长70%；小型新能源车型销量约为17.5万辆；整车及散件出口累计7.7万台/套，海外市场销售收入累计约为34.6亿元。

有分析认为，在新冠肺炎疫情影响下，上汽通用五菱销量增长主要得益于宏光MINIEV、五菱凯捷等车型的“新车效应”以及五菱牌口罩、五菱牌螺蛳粉等“跨界营销”举措的助推。

在新能源汽车领域，上汽通用五菱小型新能源车型2020全年销量约为17.4万辆，同比增长190%，连续10个月保持环比增长。其中，宏光MINIEV累计销量约为12.8万辆，连续3个月蝉联新能源销冠，单日最高销量为2000辆。根据《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》显示，上汽通用五菱小型纯电动乘用车月均上线率为93%。在2020年小型纯电动乘用车市场中，上汽通用五菱市场占有率为51%。

“宏光MINIEV已成爆款，凭借性价比迅速抢占中低端电动车市场，销量有望持续高增长。”华西证券股份有限公司研报认为。

乘联会方面认为，宏光MINIEV所在的细分市场已成为拉动市场增长的核心力量。随着“双积分”政策的深入推进，2021年的新能源车在高低两端仍有巨大的增量空间，各自增长15万辆完全可能。

但值得一提的是，由于达不到国家新能源补贴中“纯电动乘用车工况续驶里程在300公里以上”的补贴标准，宏光MINIEV车型未能享受新能源补贴，并主要在六线及以下城市进行销售。有分析认为，从长远来看，宏光MINIEV 2.88万~3.88万元的售价区间或将影响企业的盈利能力和品牌力。正是基于此，上汽通用五菱也面临着转型升级和品牌向上的重要挑战。

眼下，自主品牌的市占率一直在低位徘徊。乘联会数据显示，今年前11个月，自主品牌累计销量约为597.6万辆，市场份额仅为35.1%。所以，不少自主品牌都希望通过产品的智能化与网联化，吸引年轻一代消费群体的关注，从而提升品牌溢价能力。

“上汽通用五菱已经与博泰车联网、阿里云计算、华为、苏宁等建立合作，在车联网、AI、生态系统等领域进行探索。”上汽通用五菱方面表示，其后续产品将着重智能化以提升产品的竞争力。