目前，氢氧化锂自今年3月后的小跌之后，价格仍在“L”型筑底。其需求主要集中在海外，受疫情等因素影响，价格并未起涨。
每经记者｜胥帅 每经编辑｜文多
知名新能源车企特斯拉与雅化集团（002497，SZ）签下长单，双方锁定未来五年的氢氧化锂供销。
12月29日晚间，雅化集团披露公告称，公司全资子公司雅化锂业（雅安）有限公司（以下简称雅安锂业）与特斯拉签订电池级氢氧化锂供货合同，约定从2021年起至2025年，Tesla向雅安锂业采购价值总计6.3亿～8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。
除了采购总额，雅化集团内部人士向《每日经济新闻》记者表示，具体价格、产量等涉及商业机密，不方便透露，能透露的只有海内外氢氧化锂价格不同。目前，雅化集团氢氧化锂产能为3.3万吨/年，后年还有2万吨产能投产。
值得一提的是，特斯拉锁定氢氧化锂长单的同时，氢氧化锂产品价格尚在筑底。
雅安锂业与特斯拉本次签订供货合同，意味着特斯拉向雅化集团锁定了未来五年的氢氧化锂产能。
受此利好信息刺激，昨日跌停的雅化集团于今日（12月30日）一字涨停，收盘时封单依然有25万手。
雅化集团的公告显示，双方合同标的约定的数量和价格按照协议执行，但公司并未透露具体的价格。按目前电池级氢氧化锂5万元/吨以上价格，雅安锂业每年3.3万吨氢氧化锂产能的最大产值为16.5亿元。若价格不变和产能不变，雅安锂业氢氧化锂在未来5年的产值在82.5亿元以上。那么雅化集团具体会将多少氢氧化锂产能留给特斯拉？
“我们的氢氧化锂不只是供应给特斯拉，其他客户也有。”雅化集团证券事务代表郑璐表示，和特斯拉签订的商业合同涉及很多保密信息，可以透露的只有两点：氢氧化锂海外价格和国内价格不一样，给各客户的价格也有差异。
由于国内氢氧化锂企业要成为特斯拉供应商，还涉及认证等环节。所以，雅化集团在公告里也表示，合同的签署是公司锂产品打通国际知名车企供应链的重要成果。
郑璐表示，公司目前也在积极开拓海外市场，洽谈更多海外客户。
《每日经济新闻》记者注意到，3.3万吨仅仅是雅化集团目前的氢氧化锂产能，公司后年还有2万吨氢氧化锂产能要投放。若按照现有的氢氧化锂产能规划，雅化集团届时氢氧化锂产能将达到5.3万吨/年。
汽车动力电池主要有磷酸铁锂电池以及三元锂电池两种，目前的市场情况来看，三元动力电池占比较高，具有压倒性的优势。低端三元锂电池可以用碳酸锂做原料，但高端三元锂电池必须用电池级氢氧化锂作为原材料。
相比碳酸锂，氢氧化锂对杂质、品味、工艺等方面的要求更高。相应的，碳酸锂的市场较为分散，而氢氧化锂市场更为集中。目前，国内有较大氢氧化锂产能的公司包括赣锋锂业、雅化集团以及天华超净。
根据百川资讯数据，最近电池级碳酸锂价格和电池级氢氧化锂价格都在5万元/吨左右。不过相比2017年的价差，现在碳酸锂和氢氧化锂价差很小。
从价格趋势来看，自今年9月开始，碳酸锂价格开启了一波涨势。而氢氧化锂自今年3月后的小跌之后，价格仍在“L”型筑底。
一名碳酸锂生产商的技术人员对《每日经济新闻》记者表示，碳酸锂价格起涨是因为前期跌得太厉害，国内需求带动了自然的价格回升。而氢氧化锂的需求主要集中在海外，受海外疫情等影响，价格并未起涨。
但据业内人士判断，受益于全球新能源汽车增长的趋势，氢氧化锂需求也会增加。
封面图片来源：每经记者 孙桐桐 摄
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