坦克300预售订单过万 李瑞峰：明年是WEY品牌的重塑之年

预售不到一个月时间，坦克300的订单超过了1万辆，这样的成绩让WEY品牌CMO李瑞峰既惊喜又忐忑。“这个订单量超出了我的想象，但也给工厂造成了极大的挑战，现在我们正努力达到最大产能。”李瑞峰说。

与WEY品牌VV系列的定位不同，坦克300定位为智能豪华越野SUV。在SUV市场的众多分支中，越野SUV市场因为“高高在上”的售价和特定的使用场景，一直带有小众的特性。

“通过坦克300，我们希望将越野SUV品类进行改良和深化，改变硬派越野的感受，让其在具备越野功能属性的同时，兼具智能和豪华。”李瑞峰表示，坦克300主打北京、上海、广州、深圳、杭州、西安等高势能市场，将进一步扩圈至更年轻化的目标人群。

图片来源：企业供图

值得注意的是，在坦克300的预售订单中，有30%是女性车主。在李瑞峰看来，这一结果和品牌前期营销推广以及定位相契合。

在今年的广州车展上，坦克300曾开辟“女性专场”。有统计数据显示，大部分女性消费者在买车时会优先考虑车辆的外观和空间；而在价格选择上，42%的女性消费者青睐价格在10万~25万元的车型。

据WEY品牌CTO刘艳钊透露，在30%的女性车主预售订单中，处于30岁年龄层的车主比较多，第二个层次是25~30岁，还有一批是35~40岁之间的越野达人。

作为长城汽车谱系中的豪华品牌，WEY品牌经过四年多的发展，销量表现仍有上升空间。数据显示，今年11月，WEY品牌销量为9122辆。

伴随今年长城汽车在营销上的明显变化，WEY品牌希望借助坦克300在女性市场的走俏，增强品牌的年轻化和多样化基因。

除了在营销层面的变化，借着坦克300的上市，长城也将“试水”全国统一售价的零售模式。“坦克300在预售后，唯一的预定入口是在WEY APP上，它改变了一种销售方式，不是让经销商去做订单，而是按照体系化的运营方式对每一个用户进行触达，将从原来B2B2C改成B2C，这样的销售服务才能够形成互补。”李瑞峰认为。

作为“坦克·WEY”平台的首款车型，WEY在坦克300身上花费的精力较多。据了解，坦克300单车研发投入超过了300亿元，远远高于“坦克·WEY”平台200亿元的投入金额。

“从目前来看，坦克对WEY品牌的助力是有的，但当单一产品足够强大的时候，人们往往会忽略母品牌。我们正在重新思考WEY品牌和坦克系列的整个规划，会有未来5年清晰的思考。”李瑞峰表示，明年将是WEY品牌的重塑之年。