一天开通5条地铁，运营里程突破500公里！这座城市将正式跻身国内轨道交通“第四城”！

在成都生活的市民出行将更方便了！

据成都地铁消息，12月18日上午10时，成都轨道交通6号线一二、三期，8号线一期，9号线一期，17号线一期，18号线三岔站（不含）至天府机场北站段五条线路将同步开通初期运营。

图片来源：成都地铁

届时，成都将成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市，也是全国地铁运营里程最快突破500公里的城市。五线开通后，成都轨道交通累计开通13条线路，运营里程达到558公里，全线车站达373座，其中换乘站46座，正式跻身国内轨道交通“第四城”！

成都一天开通五条地铁

18日，成都地铁将开通的5条新线具体如下：

6号线一二、三期

成都地铁首次在6号线启动望丛祠-兰家沟、望丛祠-张家寺、尚锦路-张家寺三交路按照2:1:1的比例模式开行，确保主城区运力充足的同时提高运营资源利用率。同时，6号线还采用早间首班车多点发车、末班车分段收车的方式，早间分别为每日06:10在上行兰家沟、松林、杭州路、麓山大道、新川路、金融城东、牛王庙、前锋路以及下行望丛祠、檬梓、犀浦、侯家桥、金府、人民北路站开行相应方向首班车。望丛祠末班车分为两个方向，至兰家沟方向的列车发车时间为22:30，至张家寺方向的列车发车时间为23:00，兰家沟末班车时间为22:30。

8号线一期

采用莲花-十里店单一交路运行，始发站莲花站和十里店首末班车时间分别为06:10、23:00。

9号线一期

采用黄田坝站-金融城东站单一交路运行，其中从成都西站到孵化园站仅需21分钟。9号线始发站金融城东站和黄田坝站首末班车时间分别为06:10、23:00。

17号线一期

采用金星站-机投桥站单一交路运行，始发站金星站和机投桥站首末班车时间分别为06:10、23:00。

18号线

成都地铁根据客流实际情况，适当压缩高峰时段的行车间隔，同时采用火车南站-西博城、火车南站-机场北站大小交路1:1套跑的模式组织运营。火车南站首末班车时间仍为06:10、23:30，三岔站和机场北站首班车时间为06:00，机场北站末班车为23:00。

仍采用“里程计价”方式

价格方面，五条新线开通后，成都地铁全线网仍采用“里程计价”方式，线网可达性进一步提升，最远乘车距离随之增加，线网最高票价为12元。同时，因换乘站增多，换乘路径有所变化，部分区段最高可降6元，如6号线开通前从西博城站至回龙站票价为9元，6号线开通后票价仅需3元。

服务方面，成都地铁在今年开通的5条新线共设置了30个母婴室，房间内部采用磨砂玻璃分隔单间，可为乘客提供更加私密的哺乳环境。新增折叠台、洗手池、烘手器等设施，部分车站还免费提供婴儿尿不湿，为乘客提供便捷、舒适的服务。

大站空车、站台厕所、优化导向标识、无障碍服务、公共区面积扩宽、车站客服设备设施布局调整、车站客运流线优化等创新服务模式，每一项举措每一个创新无不践行着成都地铁“秉持真诚 服务大众”的理念和“以客为尊 用心服务”的为民情怀。

交通接驳方面，17号线一期临近景区，为方便游客出行，国色天乡在距离黄石站D口800米左右为出站乘客设置通行大门和售票点。同时，为了提升高架站候车体验，成都地铁在17号线、18号线的新高架站设置了“空调候车室”，并提供座椅，设置PIS乘车提醒，切实提升乘车体验。

成都地铁十年：从一条线到一张网

2010年9月27日，成都地铁1号线一期开通，成都正式迈入地铁时代；

2012年9月16日，2号线一期开通，成都地铁“十”字骨架建立；

2016年7月31日，3号线一期开通，成都地铁“米”字骨架成型；

2017年9月6日，成都首条机场地铁专线10号线一期开通；

2017年12月6日，成都首条地铁环线7号线开通，标志着成都中心城区轨道交通骨干成网，成都正式迈入“井+环”地铁线网时代；

其后，3号线二三期、10号线二期的开通，让新都、双流、新津迈入地铁时代……进入线网化运营的成都地铁，在城市公共交通领域发挥出日益重要的作用。

如今，成都市轨道交通运营里程突破500公里的目标即将实现，成都市平均每万人拥有0.35公里地铁，这一指标和世界轨道头部城市东京、香港基本接近。

成都对于“城市绿色交通体系”的构建规划是“以轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充”。成都市第十三次党代会明确提出“打造绿色交通体系，倡导共享绿色出行，加密轨道交通网”的目标。为此，成都市委、市政府大力实施“城市轨道交通建设加速成网”战略，要求每年至少确保开通两个轨道交通项目，以尽快提高轨道交通公共出行分担率。

围绕成都市第十三次党代会提出的“东进、南拓、西控、北改、中优”的战略布局和成都市委、市政府“建设践行新发展理念的公园城市示范区”的宏伟蓝图，成都正抓紧推进城市轨道交通线网规划建设。

目前，成都主城区线网不断加密的同时，还按照“东进”战略部署，坚持以轨道交通引领城市发展格局，根据“东进”区域城市功能、性质、规模、居民出行特征、产业布局等，精准规划、科学优化“东进”区域轨道交通线网。

今年，中央财经委员会提出了成渝地区双城经济圈这一战略规划，对成德眉资同城化建设也提出了更高的标准。围绕如何构建“一小时轨道交通生活圈”，成都轨道集团将在网络规划、线路建设、制式选择、资源共享、全程服务上做更多的探索和尝试。

每日经济新闻综合成都地铁、四川在线、成都日报

封面图片来源：每经记者 张建 摄