国家发改委综合运输研究所所长汪鸣：成都正成为大循环和双循环重要载体城市

成都天府国际机场正在建设中 图片来源：每经记者 张建 摄（资料图片）

在经济全球化背景下，国际供应链发展越来越受到关注和重视，成为各地转型升级、重构竞争优势的重要发力点。

成都作为首批国家供应链体系建设试点城市、首批国家供应链创新与应用试点城市，其供应链枢纽建设过程中形成的“成都经验”，已是在全国试点城市和企业推广复制的样本之一。

双循环新发展格局下，成都如何抢抓对外开放新机遇，加快建设供应链枢纽城市和国际门户枢纽城市？国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣对此给出的建议是：紧盯国内大循环，深度参与国内国际双循环。

11月30日，场景汇·“供应全球 链通未来”2020成都新经济“双千”发布会国际供应链创新应用专场活动，聚焦国际供应链新模式新业态，邀请国内外业界专家、高端学者及企业代表共话现代供应链创新应用趋势，全面释放成都国际供应链服务体系和现代物流产业生态圈的发展机遇。

据了解，本次活动由成都市口岸与物流办公室、成都市新经济发展委员会、青白江区人民政府主办，活动以场景汇·“供应全球 链通未来”为主题，以“1+3+N”的形式开展，即1个主会场，结合青白江区、简阳市、彭州市国际供应链服务新场景发布，精选全市N个供应链创新产品互动发布。

作为线上出席本次活动的嘉宾，汪鸣指出，随着成都与世界的连接更紧密，在满足国内外市场的消费需求中，成都正成为“大循环”和“双循环”的重要载体城市。

“成都是一个充满活力和魅力的城市，特别是近些年来，成都在经济发展上取得了有目共睹的长足进步。”他认为，作为“一带一路”的衔接点，特别是开行中欧班列以后，成都在国际国内的影响力不断提升。

在汪鸣眼中，成都的发展很好地诠释了“大循环”和“双循环”。“成都已在满足国内国际消费过程中，获得了产业聚集和布局发展的巨大进步；开行中欧班列，又使得成都与国际的衔接更紧。”他指出，随着成都双机场的建设和运营，成都在未来的发展前景将更加美好。

基于此，汪鸣对成都的未来寄予厚望：“在未来的发展中，希望成都能够紧盯国内大循环，深度参与国内国际双循环，在内陆经济发展、产业布局和对外开放方面，取得更大成绩，使成都成为我国内陆地区新兴的、具有潜力的、魅力四射的重要的国家中心城市。”

据了解，早在2017年，全国首个供应链发展处在成都市口岸与物流办公室挂牌成立。同年，成都召开新经济发展大会，明确提出大力推进现代供应链创新应用。2019年，成都率先在中西部地区成立供应链协会。

三年多来，成都国际供应链体系建设与新经济活力双向赋能，共同助力加快打造供应链枢纽城市和国际门户枢纽城市。