第三款量产车将于12月开启预售 吴保军：零跑最早于明年底抢滩科创板

“零跑汽车计划于2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科创板实现上市，且IPO前还会进行一轮融资。”日前，零跑汽车联合创始人兼CEO吴保军接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

在蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车美股股价、市值不断冲高，威马汽车、合众汽车纷纷亮出IPO计划之际，零跑汽车也加速了IPO的脚步。

“首先我们的产品已经研发出来，可以在区域内进行再扩张。同时，我们的技术已经得到了消费者的认可，产品已经被消费者接受。此外，零跑拥有活跃的用户群，客户粉丝可以参与到公司很多的事情中来。”在吴保军看来，零跑汽车接下来可以蓄力扩张。

“今年站稳脚跟了”

公开资料显示，吴保军于今年6月23日加入零跑汽车，此前其曾在广州标致、广汽本田、广汽丰田、众诚保险从事销售、营销工作。加入零跑汽车后，吴保军全面负责企业运营工作。

“我刚来零跑的时候，面临的课题可能是上市新车的销售量，整体的情况需要做理智的规划。而今年的疫情，让我们有一段时间思考期，经过努力，我们把公司的战略和面对的问题思考得更清晰了一些。”吴保军认为，零跑汽车在今年已经站稳脚跟了。

产品层面，零跑汽车第二款量产车零跑T03在今年5月上市。官方数据显示，零跑T03 10月销量为1681辆，排在10月造车新势力车型销量榜第5位。同时，该车型自上市以来累计销量5358辆。受T03销量拉动，零跑汽车10月单月交付量环比增长66%至1743辆。据吴保军透露，零跑T03在11月销量有望超过2000辆。

图片来源：每经记者 张晓庆 摄（资料图）

“T03主要聚焦于消费者认知程度比较高的市场。锁定市场后，我们做了品牌宣传和集客，针对市场进行渠道建设，目前看起来效果是比较明显的。”吴保军称。

技术层面，零跑汽车于今年10月底发布了自主研发的“凌芯01”智能驾驶芯片。据了解，“凌芯01”智能驾驶芯片通过PCIE级联技术，实现多片组合形成计算平台，支持接入12路摄像头来实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及接近L3级别的自动驾驶功能。

用户、粉丝运营层面，零跑汽车利用多平台与消费人群进行互动。据零跑汽车市场公关总监周颖透露：“零跑汽车App每日活跃用户约1万人。这些活跃用户不停地给我们提一些新的意见，我们也尽可能地去跟用户共创整个价值生态链。”

最早明年底登陆科创板

在吴保军看来，零跑汽车今年站稳市场位置的另外一个体现在于，其对IPO也有了明晰的计划。“我们要像国内的蔚来汽车、理想汽车一样，加强与资本市场的对接。”吴保军说。

“当然，现在资本市场对新能源汽车的追捧还未达到高峰，我们也希望能够加快发展速度。所以对于销量的上升，对新车型的增加要比以前更加迅速。现在大家都在抢科创板，我们也想争取一个机会。”吴保军认为，未来新能源汽车企业的估值至少会是现在估值的5倍。

在2020广州国际车展中，零跑汽车推出了第三款量产车——零跑C11。据了解，零跑C11定位中型纯电动SUV，搭载“凌芯01”智能驾驶芯片，最大续航里程超过600km，官方预售价格区间为16万~20万元，将于今年12月正式开启预售。

图片来源：企业供图

“当下资本市场对新造车的热捧，是新能源汽车市场井喷的前奏，也是16万~20万元的主流购车群体全部转向电动车的前奏。”吴保军认为，未来汽车市场存在“一瞬间没有人再去买燃油车”，或者“燃油车不是主流选择”的可能性。

据了解，零跑汽车此前制定了“123”产品研发计划，通过整车平台化，实现“一年小改款，两年大改款，三年推出新平台车型”的战略构想。

对此，吴保军表示：“按照现在电动车的发展方向来看，如果车企想要活下来，起码月销量要达到1000辆。我们会根据目标消费者的购买力，开发更多的满足对应消费者的产品，而且价格还要不断做适配。”按照此前的规划，在零跑C11之后，零跑汽车将于2022年推出一款纯电轿车。