报送单位：双流区
一、主要做法
（一）设计“空铁联运”货物“一单制”单证
中铁成都局集团牵头，会同川航、中铁快运，根据“航空+航班”流程特点，制定“空铁联运”运输办理条件、作业流程等试运规定，系统设计“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”的“一单制”单证，即“空铁联运单”。客户与空铁联运承运人签订运协议并填写“空铁联运单”，根据运单约定及时完成货物空铁联运运输，并同步进行“一单制”的内部后台清算。客户无需再联系或接洽承运商，享受全程便捷化物流服务。
（二）实现“班机+班列”的顺利衔接与联运
充分利用铁路高铁车次和航空航班班次较多的特点，对照高铁车次表和航空班次表，锁定试运线路的接驳车次和班次时刻，并对接驳货物目标进行合理划分，拟定适用航班范围。货物到达航空港后，由承运人在规定时间内运至高铁货站，并经高铁班列安检后，装载进入班列车厢启运，从而实现“班机+班列”货运的及时、准确、便捷的运输衔接。
二、主要创新
一是打破高铁和航空的壁垒，设计了国内首张统一格式的空铁联运单，建立了航空和高铁两大承运人间的货物联运合作的新模式。二是初步建立了“航空+高铁”联运运单、流程、办理条件等试运标准。
三、实践成果
一是实现“航空+铁路”无缝衔接，提高运输效率。2018年9月15日，首创试运来自香港等8批139件跨境及国内货物（一单制跨境“航空+高铁”联运全球全国首单），经“航空+西成高铁”联运比非“航空+铁路”联运的物流节约了10%-40%的运输时间。
二是减少转运中间环节，优化物流服务流程。通过“一次结算、一票到底、一箱到底”，实现了全程便捷化服务。
四、下一步工作思路
（一）推动安检互认和大运输行业标准制定，打破不同运输主体安检壁垒。安检作业标准、货物受理条件等标准在各种运输模式中均不相同。下一步积极探索航空和高铁安检互认方式，考虑近期采取互认安检的货物清单模式，远期共同商议形成统一安检标准，从而节省货物转运时间，提高运输效率。
（二）继续深化“一单制”空铁联运试点。加强成都局集团与西安局集团合作，充分整合各方运输资源，有效完善以航空货站、高铁货站为核心的多式联运枢纽构建模式和作业流程，为规划中的成都天府机场提供实践指导。
（三）探索开发更多“一单制”空铁联运产品。进一步提高“一单制”空铁联运产品时效性和性价比，充分利用铁路动检车运载能力，同时发挥川航网络货物集散能力，吸引全国乃至全球范围内的货源，开发时效性好、性价比高的“空铁联运”产品。
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