三季度车市走强 乘用车销量增幅连续三月超8% 崔东树：全年仍将负增长

10月13日，乘联会公布9月国内车市销量数据。数据显示，9月我国狭义乘用车销量为191万辆，同比增长7.3%，实现了连续三个月增幅保持在8%左右。

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对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，这主要是因为我国宏观经济和出口市场超预期，尤其是在欧美疫情背景下，中国出口表现较强，稳定了消费信心。同时，车市销量增长还与去年部分地区7月国六排放标准实施后，导致的车市销量低基数有关。不仅如此，新能源车市高速增长，也推动了三季度车市走强。

值得注意的是，尽管9月车市零售相比8月增幅达到了12.1%，但与历年平均环比15%的增速相比要低一些。崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，这主要是因为成都车展带动的秋季购车潮启动较早，同时消费者对9月北京车展新品的期待值不高，促使8月车市表现较强。

今年以来，国内乘用车厂家批发量呈现快速拉升态势，尤其近几个月，厂家批发量连续创新高。“从今年厂家批发量来看，车市呈现出‘V’型反转态势，这预示着车市未来发展整体向好。”崔东树说。

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9月，国内乘用车厂家批发量为206.1万辆，同比增长8.5%，环比增长18.7%，市场表现相对较强。崔东树认为，这主要受益于国庆、中秋“双节”前企业合理补库存的拉动。

具体来看，豪华车零售同比增长约33%，环比增长约5%，市场份额约15%，达到历史高位；主流合资品牌零售同比增长约7%，环比增长约12%。其中，日系品牌零售份额为24.5%，低于德系的26%；美系品牌份额走强达10%，同比增长1.4%；自主品牌零售同比增长约1%，环比增长约16%，市场份额为34.9%，较同期份额下降1.7%。

“豪华车市场的突出表现，主要受消费升级的高端换购需求，加之豪华车型促销价格下探，使豪华车迅速引领细分市场回暖。”崔东树说。

与整体车市呈现出高端车型销量快速增长态势不同的是，9月新能源乘用车市不仅高端车型增速明显，低端纯电动乘用车销量也呈现高速增长态势。乘联会数据显示，9月，A00级纯电动车销量约3.25万辆，占整个纯电动乘用车市场的32%。

在A00级纯电动车市场中，上汽通用五菱表现抢眼。9月，上汽通用五菱新能源车销量超2.4万辆，在A00级纯电动车市场中占比超75%。

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与此同时，上汽通用五菱也超越比亚迪和特斯拉夺得9月国内新能源乘用车企业销量第一名。比亚迪排名第二，销量约为1.9万辆；特斯拉排名第三，销量约为1.13万辆。

此外，9月我国新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比增长24.1%。其中，插电混动车型批发销量为2.2万辆，同比增长55%；纯电动车批发量为10.2万辆，同比增长105%。崔东树预计，国内新能源车市将在四季度迎来全面发力的增长期。

从整体车市来看，今年1-9月，国内乘用车市场零售累计销量为1292.5万辆，同比下滑12.5%，较1-8月累计增速提升3个百分点。“尽管第三季度车市表现突出，但不会对四季度的车市走势有较大拉动作用。”崔东树告诉记者，尽管车市在逐步回暖，他仍预计今年整体车市会出现4%左右的同比下滑。