瑞幸假账对拟上市 造车新势力的启示

每经评论员 黄辛旭

近日，瑞幸22亿元财务造假事件持续引发资本市场关注。随着事态发展，瑞幸的“不幸”，不仅殃及神州系板块，而且给计划海外上市的造车新势力们带来了冲击。

从资本层面来看，瑞幸股价暴跌当天，市场异动已初现端倪。50多家中概股跌幅明显，其中蔚来汽车（NIO）股价盘中跌幅一度超过16%。

而在瑞幸财务造假事件发生数天后，“好未来自曝员工行为不当”“爱奇艺被质疑造假”等新闻相继出现。消息发酵后，两家公司股价一度“跳水”。

这意味着，瑞幸假账风波带来的影响远未结束。受此波及，正拟以海外上市缓解资金吃紧困境的造车新势力们，前景又多了几分不确定性。瑞幸假账风波，对拟上市造车新势力来说，最大的启示就是要远离“假大空”，不忘初心，脚踏实地做好核心产业。

此前，蔚来汽车通过可变利益实体架构（以下简称VIE架构）登陆美股，造车新势力们也希望采用VIE架构争取赴美IPO。比如理想汽车已明确赴美上市，小鹏汽车也曾被曝正在搭建VIE架构。眼下，受瑞幸事件牵连，造车新势力原有的计划是否会因此改变？结果尚未可知。

需要注意的是，上市并非一个企业的终极追求目标。正如瑞幸上市也未能避免悲剧，一个企业若想长远发展，创业者们需要看清的是商业模式以及资本力量背后的逻辑。

从商业模式上来看，爆雷的瑞幸采取了烧钱补贴的创业模式。与之相似的是，造车新势力的商业模式也多以烧钱为开端。如，同样在美国上市的蔚来汽车在四年时间完成了超过60亿美元的10轮融资；迄今为止，理想汽车累计融资额约为15.8亿美元。

烧钱模式创业也有过成功者，比如美团。然而，一味地烧钱并不是企业走向成功的正确发展方式。因为烧钱模式创业并不具备复制性，尤其传统行业并不适合烧钱。作为一家快消企业，瑞幸需要的是扎实的连锁店铺运营能力，而作为本质是造车的企业，造车新势力需要为消费者提供安全和质量可靠的产品。

如今，瑞幸爆雷说明一味烧钱，企业有着巨大的经营风险；财务造假则提醒企业家们诚信经营才是企业的生存之本。创业可以失败，商业本身有成功也有失败，但造假问题不该存在。从炙手可热到突然爆雷，瑞幸的处境已经成为造车新势力们一本完整的教科书。

“弱化传统的造车能力，强化互联网经营理念”，这正是造车新势力们近两年热捧的理念。如今，造车新势力需要反思初心：造车是为了在资本市场赚快钱，还是要以匠心打造一家百年老店？

日本是世界上“老字号”最多的国家，世界“千年老店”有一半在日本。根据日本对4000家老企业的调查，企业的长寿秘诀在于“信”字。日本统计显示，凡是百年老店的经营者，都有两个共同特点：其一是选择这个生意是因为自己喜欢，有热情并且有经验做这件事；其二则考虑到这个生意可以惠及他人，并非只为自己。

但近年来，国内一些创业者们过度崇拜资本的力量，而忘记了创业的初心。瑞幸事件告诉我们，坐拥资本并不意味着战无不胜，可以弯道超车。经济发展规律和历史证明，成就伟业的稀缺资源其实是卓尔不群的企业家，打造百年老店的秘诀则在于对初心的坚守。

所以那些想通过造车概念赚快钱的企业家们应该在瑞幸事件中警醒：如果真心造车，还请尊重制造业的规律，回归本心；如果只想坐拥资本，还请尽快离场。