全球汽车产量将下降16% 车企“花式”抗疫 劳斯莱斯将转产呼吸机？

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眼下，新冠肺炎疫情在全球范围内持续蔓延，汽车行业正面临着严峻考验。

据CNBC报道，加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）的数据显示，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，美国汽车销量预计将下降20%。

与此同时，市场数据分析机构LMC Automotive将美国2020年的汽车销量预期下调30万辆至1650万辆，这将是自2014年以来美国汽车市场的最低销量水平。

“没有车企能够在疫情中独善其身，所有车企都会受到影响。”美国汽车研究中心副总裁Kristin Dziczek表示，目前，美国已经有一些地区受到冲击，如果这种影响扩散开来，汽车制造业将陷入停滞。

在美车企组团抗“疫”

在疫情影响之下，通用汽车、福特汽车和菲亚特·克莱斯勒（FCA）已经做好了组团战“疫”的准备。

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据媒体报道，3月15日，上述三家车企宣布与美国汽车工人联合会（UAW）组建一支COVID-19/冠状病毒特别小组，提高对制造工人和仓库员工的保护措施，严控工厂疫情爆发。

截至美东时间3月15日21时，美国新冠肺炎累计确诊病例达到3499例，累计死亡病例63例。

据了解，上述三家车企已经要求除生产制造和仓管人员以外的员工进行远程操作。此外，三家车企将会进行更多的合作，并采取包含加强对访客的筛查、增加对公共区域和接触点的清洁和消毒、为可能接触者以及表现出流感样症状的人实施安全规程等在内的一系列措施。

“这是前所未有的动荡局面，工作小组将迅速采取行动以及广泛的预防措施。我们将齐心协力，确保员工的安全和健康。”上述三家车企在一份联合声明中表示。

今年3月，FCA美国印第安纳州工厂一名员工确诊，FCA进行消毒后继续生产。随后，3月12日，FCA加拿大工厂一名疑似病例进行自我隔离，其他员工担心被感染一度进行罢工。随着疫情在欧洲的持续蔓延，FCA在欧洲的生产已被按下暂停键。当地时间3月16日，FCA宣布其在欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。

欧洲工厂轮番叫“停”

疫情来势汹汹，欧洲不少跨国车企都遭遇了“二次暴击”，生产停滞成了不少车企的现状。

截至目前，大众汽车、雷诺汽车、标致雪铁龙集团（PSA）、法拉利、兰博基尼都已发布停产计划。3月17日下午，大众汽车集团管理董事会主席迪斯在媒体沟通会中透露，大众汽车集团正在考虑欧洲停产的相关事宜，时间可能会持续2~3周。

“停产最主要的目的是为了减缓病毒扩散速度，关闭时刻不能太早也不能太晚。”迪斯表示，大众汽车集团已经启用了应对措施，例如“参考中国经验”，多开视频会议、电话会议，对出差有限制、若去过疫情地区必须进行隔离，办公室出席率降低、尽量在家办公等。

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此外，大众汽车位于西班牙的西雅特工厂也因为当地疫情爆发而从3月17日开始停产。据了解，该工厂拥有约1.05万名员工，日产能为2300辆。据媒体报道称，西雅特已经向当地政府提交了一份临时裁员计划，工人将保留80%工资和其他福利。

就在同一日，两家法国车企雷诺和PSA也宣布暂停生产。其中，雷诺将暂时关闭其在法国的12家工厂直至有进一步消息，受影响的工人数量达到1.8万人。值得注意的是，当地时间3月16日，由于零部件供应短缺，雷诺已经暂时停止了其位于西班牙巴拉多利德和巴伦西亚工厂的生产工作。

雷诺方面表示，法国工厂的复工时间将视当地疫情发展情况而定，一旦情况许可，将采取一切有效措施来满足市场需求。

PSA的工厂关闭计划同样将持续至3月27日，但涉及范围更广，涵盖其在欧洲多地共计15家工厂。其中，法国米卢斯工厂、西班牙马德里工厂于3月16日关闭；法国普瓦西工厂、雷恩工厂、索肖工厂、西班牙萨拉戈萨工厂、德国艾森纳赫工厂和吕塞尔斯海姆工厂、英国埃尔斯米尔港工厂以及波兰格利维采工厂于3月17日关闭；法国奥尔丹工厂、西班牙维戈工厂以及葡萄牙曼瓜尔迪工厂将于3月18日关闭；英国卢顿工厂和斯洛伐克特尔纳瓦工厂将于3月19日关闭。

在此之前，3月14日，法拉利宣布暂停位于意大利马拉内洛全球总部工厂和摩德纳工厂的生产至3月27日为止；兰博基尼也宣布停止意大利生产作业线，预计3月25日后恢复生产；3月13日，福特汽车宣布关闭位于巴伦西亚的西班牙工厂，为期一周；日产位于巴塞罗那的两座工厂也由于轮胎供应短缺从3月13日下午开始停工。

法拉利方面表示，目前正面临首个严重的供应链问题，该问题已经不允许企业继续生产，但与制造无关的活动将通过智能工作方式继续进行。

在英车企转产呼吸机

疫情之下，有不少车企开始转产医疗设备，前有比亚迪、上汽通用五菱转产口罩、消毒液，后有在英跨国车企转产呼吸机。

据英国媒体报道，3月16日，英国首相鲍里斯·约翰逊与福特、本田、劳斯莱斯等汽车制造商进行了对话，讨论他们的生产线是否可以用于制造包括呼吸机、口罩等在内的医疗设备。福特、本田在英国的公司均证实了这一消息，并表示正在和政府积极接洽，愿意尽其所能。

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与此同时，捷豹路虎方面也表示，作为与政府谈判的一部分，政府已经与其接洽以寻求公司帮助生产呼吸机。

据了解，目前，福特在英国东部拥有两座发动机工厂，年产能约130万台；本田的斯文顿工厂主要面向全球市场投产思域、CR-V等车型，年产能约11万辆。

上述报道称，目前尚不清楚一家汽车制造商如何能转向生产专业医疗设备，其中需要哪些国际零部件以及需要什么样的认证。英格兰中部的华威大学自动化系统教授罗伯特·哈里森表示：“制造呼吸机将是一项重大任务，这可能需要数月时间。”