国泰航空2019股东应占溢利下滑27.9% 预计今年上半年仍将亏损

3月11日，港股上市公司国泰航空（00293，HK）发布最新年报，2019年全年收入约为1069.73亿港元，同比下降3.7%，股东应占溢利16.91亿港元，同比下降27.9%，其中货运部分营收下滑近16%。

《每日经济新闻》记者注意到，国泰航空在年报中表示，2020上半年受新冠肺炎疫情影响较大，预计今年上半年录得亏损。

货运营收下滑15.9%

公开资料显示，国泰航空通过两个业务部门运营。航空业务部门从事客运及货运业务，非航空业务部门提供航空饮食、地勤及停机坪服务以及货运站经营，国泰航空主要在亚洲、欧洲及北美的国家开展业务。

国泰航空董事长贺以礼在年报中表示，国泰航空在2019年上半年取得良好的表现，不过由于国内外多种因素的作用，进出境旅客量跌幅较大，因此一般较上半年为佳的下半年业绩跌幅远超预期。

具体来看，国泰航空2019年股东应占溢利16.91亿港元，而2018年这一数据为23.45亿港元；国泰航空2019年下半年股东应占溢利为3.44亿港元，2019年上半年及2018年下半年则分别取得股东应占溢利13.47亿港元及26.08亿港元。

贺以礼表示，整体而言，客运及货运业务的收益率2019年都严重受压。客运方面，贺以礼称主要是访港客运量大受影响，尤以短途及内地航线为甚，而离境客运量亦同样下跌，头等及商务客舱需求疲弱。由于受国际贸易环境影响，货运也显著低于2018年，但贺以礼表示，货运需求于2019年后期的旺季期间回升，反映新兴消费产品、特殊的空运货物及假期前的货物补仓。

《每日经济新闻》记者查询国泰航空年报发现，相比之下货运受到影响更为严重，财报数据显示，国泰航空2019年货运收入约为238.1亿港元，相较于2018年减少了15.9%。

今年上半年受疫情影响大

畅想今年的发展形势，贺以礼表示国泰航空在已减少冬季航班可运载量的情况下，预计2020年上半年财政上将面临极大的挑战，且新型冠状病毒疫情带来重大的负面影响。

他表示，目前难以预料情况何时会有所改善。面对旅游需求大幅下跌，国泰航空已实施多项短期措施，包括大幅减少可载客量。他认为，尽管推出了这些措施，预期2020年上半年还是将出现重大亏损。

疫情导致旅游需求大幅下跌，国泰航空已实施多项短期措施，包括大幅削减以可用座位千米计算的可载客量，二月的减幅约为30%，三月及四月的减幅约为65%，同期削减的航班分别约为65%和75%。

国泰航空表示，会继续监察和配合市场需求，有可能再大幅削减五月份的可载客量及航班。

国泰航空表示，于2019年12月31日可动用的无限制用途流动资金为200亿港元，借着实施中的节省成本措施、集团与供货商的紧密关系、集团的流动资金状况及可动用的资金来源，国泰航空将能持续营运。

贺以礼在年报中称，预计今年的客运业务将严重受压，货运业务亦继续面对不少挑战，国泰航空对货运业务的前景审慎乐观，可载货量维持不变。

股价上，3月11日国泰航空收盘价为10.18港元/股，当日涨幅3.14%，

为何业绩差了反而股价涨了？中泰国际策略分析师颜招骏表示，之所以会出现这种情况，一方面是大家对业绩差有预期，消息兑现后释放了压力；另一方面，油价下跌减轻293燃油成本。

就相关问题，《每日经济新闻》记者向国泰航空发去采访函，但截至发稿没有收到回复。

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