“强健体系能力”助力广汽本田超额完成销量目标

奥德赛（ODYSSEY）锐·混动

2019年，对于大多数中国汽车企业而言，“销量下滑、营收萎缩，利润亏损”成为真实写照。然而，广汽本田却凭借稳健的体系实力逆市飘红，持续以行业第一梯队的表现领跑车市。

2019年，广汽本田累积销售达77.09万辆，同比增长4%，超额完成预期销量目标，成为2019年汽车行业少有的销量正增长品牌。

实际上，耀眼的成绩所折射出的是广汽本田长期坚持“高质量”发展的必然结果。

在广汽本田汽车有限公司执行副总经理、广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理郑衡看来，“高质量”是对特约店伙伴成长的关心；是对渠道力赋能的深耕；是对粉丝文化建设的坚持；更是对未来体系的前瞻布局。

▲第十代雅阁(ACCORD)锐·混动

主力车型全线飘红

2019年，在高质量经营战略推动下，广汽本田以更丰富的产品阵容实现销量逆势上涨，同时在精品车战略支撑下，超额完成全年销量目标。

“拿优秀的产品来打动顾客，聚焦款款皆精品战略，坚持技术创新是最好的武器，这些就是广汽本田持续增长的秘籍。”郑衡此前表示。

去年，第十代雅阁全年累计销量22.4万辆，同比增长26.6%，而其搭载第三代i-MMD混动系统的锐·混动车型，全年累计销量4.2万辆，同比劲增125%，始终占据中高级混动市场NO.1。

全面越级的新一代凌派表现同样优秀，凭借舒适越级的驾乘享受、凌动型酷的设计美感以及兼顾环保驾驭乐趣的产品优势收获一众好评，去年累计销量15.4万辆，同比增长36.2%。并连续10个月销量破万，成为日系同级合资车型销量增长率首名。

得益于奥德赛锐·混动加持，MPV市场明星奥德赛在该细分市场大幅下滑背景下仍能一直保持供不应求的状态。据了解，奥德赛全年累计销量4.4万辆；其锐·混动车型自2019年4月上市以来累计销量达2.5万辆，占奥德赛全年销量的55.3%，成为该车型的绝对销售主力。

同样在细分市场中领跑的还有“平民超跑”——飞度，其去年累计销量为11万辆，彰显出这款明星车型旺盛的生命力。

此外，SUV车型成为2019年广汽本田销量的有力支撑。当中风头最劲的莫过于新推出的皓影，作为品牌旗下首款紧凑级SUV，皓影上市单月订单突破了2万辆，并有望在2020年成为广汽本田销量支柱车型之一。而随着皓影的加入，广汽本田也完成了SUV市场紧凑、中型、中大型的3级布局。据悉，新缤智全年累计销售11.7万辆，中大型SUV—冠道全年累计销售7.15万辆。

值得一提的是，广汽本田在2019年正式发布了旗下首款电动SUV——VE-1。该车型的出现让广汽本田的产品阵营丰富性上了一个台阶。

不难看出，2019年，广汽本田的产品阵营获得了多项突破，不仅在动力系统和车型覆盖范围上持续多维度拓展，在产品品质上也在强化核心竞争力，实现了高质量的产品力跃升。

▲皓影（BREEZE）

体系能力成就高质量增长

众所周知，无论是“品质”、“渠道”,还是“营销”,最终都要通过“产品”这一载体,进行呈现；而“品质”则被广汽本田视为生命线，并一直坚持“质”贯始终,不断树立行业品质标杆；此外，企业发展离不开顾客满意度,建立“客户经理制”，为用户提供一对一专属服务,让客户从选车、买车到用车一路“喜悦”。这也是广汽本田得到更多客户的信赖的秘诀；此外，“深耕用户”式的“营销”，则成为广汽本田与年轻人沟通的“桥梁”。

“体系能力是一种力量，以更高含金量的品质来赢得用户，在品质为王的时代，广汽本田坚持产品品质和口碑两手抓，用更创新的服务体验温暖用户，坚持服务是抵御车市寒冬最好的棉袄。”郑衡如是说。

事实上，体系力是企业综合实力的体现，也是广汽本田在2019年严峻形势下实现逆势增长的关键，无论是产品力跃升、技术力焕新，还是服务力升级、品牌力向上，其最深层次的依托无外乎广汽本田体系力的强健，而稳固的体系力让广汽本田抵御住了市场压力，并为市场做出了御寒范本。

据了解，广汽本田将持续在产品、品质、渠道、营销四个维度大手笔投入，不光是让用户拥有移动出行的安全性，还要让用户享受科技进步带来的便捷性，全面塑造“持续创新、值得信赖、富于洞察、年轻于心、鼓舞人心”的品牌形象。同时，广汽本田也会与特约店、用户形成共赢、多赢的全新格局，为可持续性发展注入新的能量。

“无论外部环境如何，广汽本田始终保持应有节奏，一方面维持高度的市场敏锐度，另一方面有策略地进行全体系激活，稳扎稳打维持更高的发展质量。广汽本田不仅要成为‘顾客喜爱并主动选择的品牌’，更要成为‘能够陪伴顾客一辈子的品牌’”，郑衡说道。

2020年，是广汽本田事业迈入全新阶段的关键之年。广汽本田将以高质量全体系力迎来新的突破，并推动广汽本田进入下一个快速发展的新阶段。文/万戈