因刹车控制软件失效 通用将在全球召回约16.2万台汽车

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2019年的汽车召回事件仍在困扰通用汽车。

近日，底特律汽车新闻网报道称，通用汽车将在全球范围内第二次召回约16.2万辆汽车，通用汽车对此解释称，2019年召回修复的车辆的刹车控制软件仍存在安全隐患。

据了解，本次召回的车型主要为全尺寸皮卡，包括2019年版雪佛兰索罗德和GMC Sierra 车型。其中，索罗德是通用汽车在美国最受欢迎的车型。据通用汽车向美国国家公路交通安全管理局（NHTAS）提交的文件显示，新软件安装在约16.2万辆召回的汽车上后，开始收到报告，称依然存在问题。

NHTAS文件显示，如果汽车是通过通用汽车的手机应用远程启动的，或者司机上车后等上5分钟或更长的时间才启动汽车，该软件可能会使电动制动辅助系统失效，并打开几个仪表盘的警示灯。

通用汽车发言人弗洛雷斯表示，在安装了新软件的召回车辆中，约有1%出现了新问题，但没有出现在任何凯迪拉克汽车上。

这场召回风波始于去年12月。彼时，通用汽车宣布将在全球召回约55万辆雪佛兰索罗德和GMC Sierra 1500皮卡以及凯迪拉克CT6轿车，以修复可能导致电子稳定控制系统和防抱死刹车失灵的软件错误。通用汽车称，一个软件错误可能会使电子稳定控制系统和防抱死制动系统失效，增加撞车的风险。

就在这次风波出现前，通用汽车就曾因挡风玻璃雨刷问题受到关注。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾表示，将展开对通用汽车公司挡风玻璃雨刷故障问题的调查，这将直接决定通用汽车是否需召回所涉及的170万辆汽车。对此，通用汽车回应将“全力配合调查，但不认为这些挡风玻璃清洗系统有缺陷”。

接连的召回事件对通用汽车的资金造车压力。财报显示，第三季度通用汽车净收入355亿美元，净利润23亿美元，摊薄后每股收益1.60美元。相比于第二季度净利润24亿元的业绩出现下滑。通用汽车表示，其美国工厂在今年第三季度停工约两周，对第三季度北美业务及全年业绩预期产生了不利影响。