宗申动力航发子公司获2.3亿元增资 拟未来分拆上市登陆科创板

12月23日晚间，宗申动力（001696，SZ）发布公告表示，拟与重庆宗航企业管理合伙企业（有限合伙）（以下简称宗航企业）按照1元/股价格对全资子公司重庆宗申航空发动机制造有限公司（以下简称宗申航发公司）实施增资扩股。

此次总共增资金额为2.3亿元，其中宗申动力和宗航企业分别增资2.23亿元和700万元，增资完成后，分别持有宗申航发公司97.67%和2.33%的股份。

值得一提的是，宗申动力表示，将力争宗申航发公司在2021年达到分拆上市科创板的申报条件。

力争2021年达科创板申报条件

根据公告，宗申航发公司成立于2016年9月27日，注册资本7000万元。作为本次增资方之一的宗航企业成立于今年12月10日，其合伙人包括宗申动力董事兼总经理黄培国、副总经理周丹等人。增资完成后，宗申航发公司的注册资本将达到3亿元。

公告显示，本次增资后，宗申航发公司将继续加大在新品研发、市场拓展及科研实验等方面的投入，完善航空发动机产品谱系和加快产业化进度。

值得一提的是，宗申动力表示，宗申航发公司符合科创板政策定位，未来具备分拆上市的可行性。公司后期将积极响应政策要求，聚焦宗申航发公司业务发展和市值培育等工作，力争在2021年达到分拆上市的申报条件。

不过，目前来看，宗申航发公司的业务规模仍较小，2018年和今年上半年，宗申航发公司的营业收入分别为412.12万元和439.57万元，其在2018年亏损799.31万元之后，在今年上半年录得盈利69.33万元。宗申动力则表示，预计未来三年销售收入和盈利能力将稳定增长。

记者注意到，科创板的推出给航空领域企业的上市带来了机遇。例如，产品包括了航空锻件材料的西部超导（688122，SH）在今年7月成为了科创板首批上市企业，贵州航宇科技发展股份有限公司也在今年2月就被曝出拟冲刺科创板。

军用航空发动机市场空间大

作为传统的制造业企业，宗申动力经过近年发展，已形成“摩托车发动机和通用动力”两大主业，并在航空发动机和新能源及高端零部件业务领域有所建树。

而对于航空发动机业务，事实上，宗申动力此前就已流露出让宗申航发公司上市的意向。宗申动力在其2019年半年报中表示，目前宗申航发公司在一定程度上已建立了在国内中小型活塞式航空发动机领域的先发优势，预计未来2-3年公司的航空动力业务将呈现快速增长态势，并利用资本市场平台推动宗申航发公司健康、快速发展。

安信证券在今年3月的研报中表示，我国民用航空动力产业发展较为滞后，而军用航空发动机正处于快速自主化进程中。安信证券同时预测，未来十年，我国军用发动机平均每年购置经费311亿元，维修费156亿元，合计467亿元；按各部分拆分费用，平均每年叶片179亿元、零部件202亿元、动力控制系统55亿元。

宗申航发公司2018年完成两款航空发动机定型生产实现小批量销售，并获得国家武器装备承制单位资格证书后，宗申动力2019年半年报还透露，宗申航发公司与国内主要无人机整机生产企业、民用通航制造企业和海外客户的战略合作已取得明显进展。

记者注意到，启信宝显示，成立之后的宗申航发公司经营范围不断扩大，其中在去年7月和今年6月分别增加了“无人机的设计、研发、生产、销售及技术服务”和“民用航空器的设计、研发、生产、销售及技术服务”。

宗申航发公司目前在通用航空和无人机方面是否已取得营收呢？宗申动力方面未直接回应《每日经济新闻》记者，不过表示已有多款航空动力产品完成技术定型和装机测试。

封面图片来源：视觉中国