高速路省界收费站“撤站”进入冲刺！交通运输部：12月20日前完成联调联试，年底前可全面取消

12月12日，交通运输部举行“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会。

交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，自撤站工作正式开展以来，经历了制定各类方案和技术要求的“起跑”阶段；大力推进工程建设、ETC发行和政策优化工作的“途中跑”阶段；从11月1日起，正式转入全网联调联试的“冲刺跑”阶段。

距离今年结束还剩不到20天，现在撤站工作进展如何？ETC发行量能不能完成目标？针对上述问题，发布会一一作出了回应。

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下周起全面实施高速公路入口称重检测

“总体来说，目前各项工作进展顺利。”孙文剑介绍，工程建设已进入收尾阶段。

他给出一组数据：29个联网收费省份的24588套ETC门架系统建设和48211条ETC车道建设改造已于10月底前全部完工。高速公路入口称重检测系统建设改造完工率达到100%。

12月16日，全国将全面启动实施高速公路入口称重检测。省界收费站正线改造完工率达到93.02%，剩余省界收费站正线改造按计划将在12月20日前完工。

“ETC的发行是取消高速公路省界收费站的核心环节。”孙文剑说，目前ETC发行接近完成目标。

截至12月10日，全国ETC客户累计达到18545.99万，完成发行总任务的97.17%。其中，今年全国新增ETC客户10478.31万，完成新增发行任务的95.1%，全国高速公路入口客车ETC平均使用率达到69.99%，出口客车ETC平均使用率达到69.44%。

孙文剑表示，截至目前，ETC发行量距离完成1.9亿的目标还有400多万的距离。“现在我们日均ETC发行量可以达到近70万。70万到400万，六七天的时间基本上可以完成。年底的时候，我们有望超额完成ETC的发行任务。”

另外，联调联试预计20日完成。已经完成网络通信链路测试和系统功能测试，正在开展ETC门架软件部署、业务功能验证、省界收费站及关键站级系统测试和并网接入网络安全检测，总体进度正常，预计12月20日前将全面完成联调联试各项工作。

此外，各项政策不断深入落实，人员安置有序开展。孙文剑说，取消高速公路省界收费站以后，可以预见的是，能够真正实现老百姓梦想的“一脚油门踩到底”。

他还给出了一组统计数据：撤站后在正常通行情况下，客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，下降了大约86.7%；货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒，下降了89.7%。

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ETC应用场景正不断推广

在发布会上，孙文剑系统介绍了车辆安装ETC的好处，包括通行更便捷、交费能打折、加油有优惠、停车更便利等。

此外，交通运输部正指导各地积极推动ETC在机场、高铁站、大学校园、港口、物流园区等大型停车场的应用，并在沈阳试点建设ETC智慧停车城市，ETC车辆可在停车场实现不停车快捷交费。

对那些不经常通行高速公路的车辆来说，是否也需要办理ETC？

对此孙文剑回应称，推广应用ETC，是深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站的核心和关键，决定着取消高速公路省界收费站工作的成败，也是改善社会公众高速出行体验、推动物流降本增效的重要便民惠企举措。

“安装ETC并不收费，对不经常上高速公路的小客车车主不会造成损失。”他说，即使不经常上高速公路，偶尔还是会上，但只有安装了ETC通行的时候才能享受到95折优惠。

另外，现在ETC应用场景不断推广，例如沈阳开展了智慧停车的城市试点工作，去北京首都机场也可以使用ETC停车。所以对通行高速公路频次不多、不经常通行高速公路的车辆来说，办理ETC同样有必要。

山东省交通运输厅副厅长司家军也表示，ETC下一步的拓展使用可以在很多场景实现。山东省正积极推进这项工作，在机场、火车站、客运站、港口码头、加油站等涉车领域的多场景使用。

他举例说，山东省创新推广的“ETC无感加油站”，把ETC优惠、高效、快捷的优点复制到了加油行业。办理了ETC的用户在加油时，可以享受到打折优惠，可以通过ETC账户完成支付，实现不下车完成加油的整个过程，支付只需要几秒钟。

“我们研发了ETC在城市停车场的无感支付，目前已建成多个ETC停车场，利用ETC实现不停车快速进出及不停车缴费。” 司家军说。

“此外，我们还开展了智慧停车的城市试点工作，这项工作已经在部分城市里启动，对城市停车资源进行整合。”他说，随着ETC用户不断扩大，ETC的应用场景也将继续得到拓展，将成为机动车实现快速通行与便捷支付的方式，是所有车辆快捷、高效、安全支付的最佳选择。

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