以用户需求为导向 一汽-大众奥迪核心业务稳步增长

一汽-大众奥迪官方数据显示，2019年1~11月，一汽-大众奥迪累计销量为61.8万辆，同比增长3.7%，不仅符合预期，同时也持续刷新着同期销量纪录；其中，11月份销量再创新高，实现销量6.7万辆，同比增长16.9%。

核心业务稳步增长的背后，是一汽-大众奥迪对中国市场的深度洞察和以用户为中心的精耕细作。

2019年这一年，虽然业界对汽车市场保持着积极的预期，但乘用车市场全年负增长的总体趋势难以改变。值得注意的是，在一汽-大众奥迪品牌的带动下，豪华车市场呈现出“逆势上扬”增长的态势。

作为较早进入中国市场的豪华车品牌，奥迪率先洞见了中国市场的汽车发展潜力。过去31年间，一汽-大众奥迪以用户需求为导向，全面满足中国用户日益增长的个性化需求，实现了从A0级到D级车、从轿车到SUV、从跨界旅行车到超级跑车的全车系覆盖。截至目前，奥迪品牌在中国市场累计销量已突破550万辆，并连续30次夺得国内高档豪华车市场年销量冠军（数据来源：一汽-大众官方）。

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做变革大潮引领者 模式升级为“全价值链共创”

未来，一汽-大众奥迪依然要做行业变革大潮的引领者，而驱动一汽-大众奥迪继续屹立潮头的，正是从“全价值链本土化”向“全价值链共创”的模式升级，这一模式同样无可复制，也是一汽-大众奥迪未来的制胜之道。

对于一汽和奥迪而言，“全价值链共创”在双方合作的广度和深度上将进一步提升。

据了解，一汽-大众奥迪启动了IZAF研发深化合作项目，根据奥迪的规划，目前中方研发团队的参与度是30%；到2025年要超过50%，甚至达到60%~70%。

就一汽-大众奥迪而言，本土化研发的重要前提是遵循大众全球统一的研发流程和研发手段，实现“同一星球、同一奥迪、同一品质”的“3同标准”。

一汽-大众技术开发部门的本土化研发工作概括起来可以归纳为“从中国到全球”“从全球到中国”“在中国，为中国”三大方面：将中国消费者的需求反馈给奥迪全球研发团队，从而参与和影响奥迪开发全球产品时的品牌技术和产品研发工作；在全球开发的产品引入中国市场时，进行本土化的第二次开发，从而更符合中国消费者的需求；此外，还将由中国团队主导，打造专门为中国市场而研发的车型，首款中德联合研发、专为中国市场打造的战略车型A6L e-tron车型便是成果之一。

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满足用户个性化需求 建设“三新”主动求变

众所周知，国内汽车消费市场已由卖方市场变为买方市场，汽车行业也进入存量竞争时代，消费者更加关注“买一辆好车”和“买一辆自己喜欢的车”。

在汽车市场微增长的大环境下，对于豪华品牌而言，服务和体验正演变为品牌核心竞争力。

随着互联网的发展，一汽-大众奥迪正在打造全渠道数字化服务体验，持续深耕以用户为中心的数字化服务体系。

据悉，一汽-大众奥迪在2018年已经实现从预约/接车制单、维修、质检到交车/结账、跟踪的全业务链数字化服务，从而进一步提升用户满意度。同时，一汽-大众奥迪还建立了高价值会员体验平台，并提供更多精细化的服务产品。

此外，为不断加强品牌建设，与消费者建立更深层次的情感共鸣，一汽-大众奥迪不仅结合品牌营销策略，从新豪华、新体验、新精英三大维度持续推进品牌形象，还将进一步推动“进享无限可能”这一全新品牌沟通主张的落地，升级打造覆盖产品体验、科技体验和用户形象体验的全矩阵品牌体验平台。

不难看出，“以用户为中心”的经营理念，是一汽-大众奥迪在“新豪华汽车”时代的核心竞争力，而唯有先行于时代，也才能成为时代先行者。

一汽-大众奥迪基于对市场和用户的清晰认知，其在前瞻业务的布局上也早已成竹在胸。

按照规划，预计到2025年，奥迪的电动化车型销量将占到其全球总销量的40%左右；其中，国内新能源车型数量占比将超过30%。为此，奥迪计划到2023年底，预先投入400亿欧元用于固定资产、厂房设备以及研发投入等。

同时，一汽-大众奥迪在今年针对家庭充电推出了中国专属充电墙盒，并提供一站式安装服务；针对无法安装充电墙盒的用户，将提供补偿充电卡券。公共充电方面，公共充电桩数量将扩充至10万+，覆盖120余座城市，确保用户在4公里核心城市充电半径内，都能找到充电桩。

而在共享化领域，一汽-大众奥迪也在探索经销商联动模式，着力推进移动出行服务，覆盖更多市场。2018年，“Audi on demand + 移动出行”再次拓展服务版图，北京市服务范围达到300平方公里，2018年底已覆盖三亚和西安市场；2019年，“Audi on demand + 移动出行”服务继续扩展版图，实现了更多的网点覆盖。

以进取之心，展时代担当。一汽-大众奥迪面对汽车行业“新四化”浪潮的冲击，依托强大的体系实力、豪华车市场大规模的用户群体，以及对中国汽车市场发展趋势的深刻洞察，实现了前瞻业务布局，奠定了引领未来出行时代的强大基础。 文/万戈