北汽新能源转型中高端 连庆锋：不会放弃10万元以下市场

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在9月5日开幕的第二十二届成都国际车展上，北汽新能源EU5升级版车型EU5 R600上市。相较于EU5，EU5 R600在电池和里程续航能力上进行了升级，综合工况续航为501km。

“EU R500已经可以满足家庭及工作用车需求，推出升级版车型是为了满足出行需要更长续驶里程的消费人群。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

作为北汽新能源达尔文系统首款落地车型，EU5在今年前7个月累计销量约5.62万辆，在北汽新能源销量中的占比超过70%。今年1~7月，北汽新能源累计销量约7.82万辆，同比增长76%。

虽然今年前7个月北汽新能源销量增速明显，但相较于今年年初制定的22万辆年终销量目标仍相差甚远。记者了解到，北汽新能源今年前5个月销量表现跌宕起伏。除3月销量有较快增长外，其他4个月表现均不理想。这使得今年1~7月北汽新能源在国内新能源乘用车企累计销量排行榜中依然落后比亚迪8万多辆。

“经过前期的产品结构转型后，目前北汽新能源续航里程在500公里以上的中高端车型销售占比不断提升，我们有信心完成今年初北汽新能源制定的22万辆销售目标。”北汽新能源总经理马仿列在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示。

从今年上半年的销量情况可以看出，北汽新能源销量比重已从A00级的EC“国民车”向中高端A级车型转移。截至目前，北汽新能源基于达尔文系统推出的中高端车型有EU5、EX5、EX3等，续航里程均在500公里以上，价位均在12万元以上。

但连庆锋表示，北汽新能源并不会因为EU5等中高端车型市场表现突出，而放弃过去的传统产品。“在北汽新能源未来的产品矩阵规划中，10万元以下、10万-15万元以及20万元等售价区间车型都将覆盖。”

日前，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心宣告启用，涵盖整车、关键系统、部件三个层级的验证内容。据北汽新能源方面透露，今年10月，北汽新能源还将推出一款高端纯电动轿车EU7。