4月乘用车销量降幅扩大 新能源汽车增速回落

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5月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布的数据显示，2019年4月，国内汽车销量完成198万辆，同比下降14.6%；乘用车销量157.5万辆，同比下降17.7%。中汽协方面认为，4月车市降幅仍处于较高水平，尤其是乘用车降幅继续扩大。预计上半年车市总体将呈现下滑态势，7、8月份或出现反转。

乘用车销量降幅扩大

中汽协数据显示，1-4月，汽车累计销量完成835.3万辆，同比下降12.1%。中汽协秘书长助理陈士华认为，目前车市最主要的问题，不是商用车作为生产资料出现的下降，而是乘用车作为消费车型的持续下降。

中汽协数据显示，乘用车降幅高于汽车总体情况，轿车、SUV、MPV、交叉型四类车型销量全面下降。4月，乘用车销量完成157.5万辆，同比下降17.7%；1-4月，乘用车累计销量683.8万辆，同比下降14.7%。其中，轿车、SUV销量下降较为明显，二者合计同比下降14.1%，销量比上年同期减少102.3万辆。

相比乘用车的快速下降，商用车销量保持微增。4月，商用车销量完成40.6万辆，同比增长0.1%。1-4月，商用车累计销量完成151.6万辆，同比增长1.5%。其中，货车同比增长1%，客车同比下降7.8%。

中汽协方面认为，皮卡、电动物流车需求的快速增长，直接促进了微型、轻型货车市场的销量增长。陈士华表示，今年以来商用车销量增长迅速，与环保政策和基建类投资增长有直接关系。一方面，环保政策日趋严格，超载超限治理的深入，带动商用车销量保持较高景气度；另一方面，高铁等基建类投资陆续启动，带动重卡市场的旺盛需求。

值得关注的是，与去年同期的高增速相比，新能源汽车增速出现回落。4月，新能源汽车销量完成9.7万辆，同比增长18.1%。其中，纯电动汽车销量完成7.1万辆，同比增长9.6%；插电式混合动力汽车销量完成2.6万辆，同比增长50.9%；燃料电池汽车销量完成7辆，同比下降87.5%。1-4月，新能源汽车累计销量完成36万辆，同比增长59.8%。“新能源汽车增速回落与补贴政策退坡关系密切。”中汽协秘书长助理许海东分析认为。

“从去年下半年开始，中国汽车市场持续出现下滑。而今年年初出台的汽车下乡等刺激消费政策目前并未具体落实。”许海东表示：“企业在积极响应，自行陆续开展下乡行动；国家要求地方政府出资，而地方政府出于各种考虑并未掏出‘真金白银’。因此，消费者在观望后续是否会出台优惠政策。”

由国五到国六排放标准的切换，成为汽车产销下滑的另一个原因。2018年6月27日发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中明确2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。许海东对此表示，目前各厂家对国六的到来准备并不充分。由于国六的切换过于突然，现阶段厂家国六产能无法及时供应，由此带来经销商的进车趋缓和有换购需求的消费者持币观望。