ofo解释“被破产”：系个别用户所为 会负责到底

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昨日（4月2日），ofo小黄车“被破产”的消息引起了公众的广泛关注。在全国企业破产重整案件信息网上，可以见到ofo运营主体之一北京拜克洛克科技有限公司作为“被申请人”而出现，申请人为聂艳，日期是3月25日，办理法院为北京海淀区人民法院。坊间因此质疑ofo是否陷入破产危机。

4月3日，ofo回应了破产传闻事件称，经查询，起因是一位ofo用户到法院申请北京拜克洛克科技有限公司破产，目前此案还在核查阶段。ofo小黄车已就相关事宜与法院进行了沟通。

ofo还表示，“小黄车在各个城市还在正常运营，有持续的投入和管理。我们对暂时拖欠用户押金表示诚挚的歉意，并一直在积极寻求为用户退押金的方法， ofo会坚持负责到底。春天来了，我们将继续为用户服务。”

昨日，ofo小黄车“被破产”的消息扩散开来，ofo随即回应称，“新闻严重失实，目前运营一切正常，有关债务也在诉讼或者协商当中。”

从去年12月份开始，ofo用户就开始排队退押金。到12月18日晚间，ofo退押金的用户数就已经突破了1000万，截至今年3月1日，用ofo应用给出的退款进度计算，ofo成功退款人数约58万人。

ofo用户押金主要有99元与199元两种。如果以99元/位计算，保守估计，ofo需退还押金总额约10亿元；但若以199元/位计算，那么ofo需要退还高达近20亿元的押金。

也许是为了应对庞大的退款数目，ofo一度还在探寻其他方式应对危机。

例如，在应用上推出短视频广告，用户扫码骑行前需要观看短视频；在官方微信公众号接受广告投放，售卖三无蜂蜜以至于被人诟病；为了免付用户押金而计划把用户导流给网贷企业，但在正式推送后当天即宣告下线；在应用中上线“折扣商城”，未退回押金用户可将押金转换为商城金币，进而可在商城购物消费，也相当于另一种方式的退押金；招募ofo代理商负责辖区内ofo共享单车的运营业务等等。

ofo为退押金、挽回颓势想出了层出不穷的办法，多半还是敌不过用户的不满。

华尔街见闻 刘荻青