海南之后，下一个被“占领”的城市

先讲个段子，中国哪里人最怕冷？答案一定是东北人。

每年冬天都有大量的候鸟老人从东北飞往海南过冬，甚至有地产商打出广告问：“哪个东北人没有套海南房?”

连三亚原副市长李柏青都曾公开表示，“如果北方的几十万外来人口撤出三亚的话，这个城市可能一夜之间变为一座空城。”（猜你想看：誓言不做“房地产加工厂”，三亚如何兑现？）

但随着海南购房政策的日益紧缩，锲而不舍的东北人开始将目光投向广西北部湾的沿海小城——防城港。

图片来源：百度截图

最近，城叔因为工作关系，在那里待了一周。

出发前，对它的印象是：沿边，游客从陆路口岸去越南，走东兴口岸过境；沿海，广西是西部省市唯一的出海口，其中一半的吞吐量是防城港贡献的。

看经济总量，防城港比不过广西的南宁和柳州，但人均GDP却甩开后者几条街，2016年就达到7万人民币。按理论来讲，人均GDP达到1万美元是重要分水岭，标志着经济社会整体发展达到中等发达水平。但防城港人却说：“这是个五线城市，甚至还没上线。”

到了防城港才发现，这座城市远比百度词条、宣传标语和经济数据有趣，城镇化的戏剧性藏在各处细节里。

这一次，城叔就想聊聊这个传说中将会被东北人“占领”的城市。

人口太少

防城港码头 吴林静 摄

以“港”命名的城市不多，防城港的历史就是从1968年修建的“海上胡志明小道”开始的。据说，防城港“0号码头”就是当年“海上胡志明小道 ”的始发点。

当城叔来到码头时，没有货轮、没有工人，也没有高耸的抓斗。呼呼的海风毫无遮挡地刮过来，摄影三脚架都有点儿颤颤巍巍。

码头边上停靠着一艘邮轮，写着“明港1号”，这是当年防城港为了打造旅游路线，引进的澳大利亚制造的高速客船。

船家王师傅说，一开始，这里时常会来一波游客，坐上“明港1号”去越南的下龙湾，沿着当年“胡志明小道”的路线游一圈，再返回这里。不过，去年一整年，这艘船就没出过海。打听到停运的原因是，游客凑不够。

因为“0号码头”的“萧条”，旁边修成欧洲骑楼风格的商业街已长出了杂草，王师傅和他的船家邻居们也少了生意。他们的船，平时会停在“0号码头”旁边的旅游码头，人气旺时会有很多外地人包一艘船去周边观光、垂钓。但自从“明港1号”停运以后，游人少了，包船的更是寥寥无几。

一个将城市性质定位为“港口城市、区域性国际滨海旅游胜地”，游客少到船家闲坐码头，这是城叔没有想到的。

更令城叔没想到的是，本地人也少。

背景资料显示：防城港市下辖一县一市两区，面积6173平方公里，人口只有100万左右，典型的地广人稀。2008年防城港市才发布第一版城市总规，规划到2025年。

其中，城市规划区包括“新城”港口区、“老城”防城区的防城镇、华石镇、江山乡、滩营乡和茅岭乡，总面积约占整个防城港市的1/5。

中心城人口规模的规划是，至2015年达到45万人；至2025年达到100万人，城镇化水平完成78%。

防城港是个老港口、老渔村，却是个只有26年城市史的地级市。当城市要发展的时候，人口不够了。

人从北方来了

当地的美食街 吴林静 摄

去年4月22日，海南正式实施商品住宅全域限购，成为海南商品房销量快速冷却的开端。

但北方人有到南方过冬的需求。从海口往北跨1个纬度，就是同属热带季风气候的防城港。

防城港没想到，2018年从海南刮起一股风，把人吹来了。

龙马明珠是防城港的一个景点，城叔去的那天，零星的游客在拍照、吹海风。一个小男孩用标准的普通话说：“我和爸爸、姥姥过来看我们的房子，过两天就回去了，家那边既不能看海，还很冷。”

“龙马”和“明珠”之间有一条宽阔的马路，四五个流动摊贩用三轮车做着小生意。其中一位来自甘肃的摊主说，她家去年也在防城港买了房子，单价3000左右。

回到酒店，城叔又遇到一个从北方来的“本地人”。酒店服务员来自黑龙江，因为老家的几个朋友在防城港置了业，自家也是去年买了房，在防城港边打工变享受20℃的冬天，夏天再回家。

酒店外是一条美食街，每到吃饭时间，城叔就会犯选择困难症。街不长，但几乎集合了全国天南海北的特色食物，有成都的串串香，也有东北乱炖和水饺，还可以选云南米线、兰州拉面、北京羊蝎子，当然也可以吃广西最本地的螺蛳粉。

正在纠结的城叔被一个广播吸引了注意力。大喇叭说：东北柴火铁锅炖，春节不打烊，订餐有优惠。老板娘说，去年在这边买了房，一家人都从大庆搬过来了，也不准备回去了。去年12月在这条街上开了店，“赚点儿养家费用，春节也不停业。”

其实，这条街原本没有那么多美食，但外地人多了，各地的美食也就集合到了一起，夜市可以开到凌晨一两点。

这群新增的外地人无法不引起防城港人的注意，一个防城港人总结：中心区这边，装修房子的水电工是北方来的，出门打车的司机是北方来的，路边吃个烧烤，老板是北方来的，收废物的人是北方来的，家电维修是北方来的……

新城建起来了

从仙人山俯瞰海湾 吴林静 摄

这群外地人也改变着这座年轻的城市。

2014年，王田斌的哥哥来到防城港做建筑活儿。听说这边在搞开发，2015年初，王田斌也从山东坐着火车来了，先跟着做建筑，后来开始当房产中介。“来了不后悔，这个城市的基础设施建设、商品房建设量都挺大。”他说。

王田斌回忆，刚来的时候，从南宁到防城港的高速公路还没有修好，当然更没有动车线路，直到现在也没有飞机场。

不过这些对于王田斌而言都不重要，来到“新城”港口区，看着一个挨一个的塔吊，楼也没建起来，一派建设的图景让他觉得“有活干了”。

双向12车道的北部湾大道是港口区的主干道。“才建成通车那两年，可以南北通跑，畅通无阻，也很少遇到其他车辆。”王田斌说，这两年，高峰期已经会出现轻微的堵车现象。

2016年，王田斌转型做房产中介，“以前这里都是本地人，没人卖房子。外地人来了，才开始涉及二手房交易。”所以，当他第一次去房管局时，工作人员对于二手房交易的流程都还不熟悉。

去年4、5月，防城港的二手房成交量突飞猛进，中介公司从几乎为零增加到现在的一千多家。

“新城建起来了。”王田斌依旧一副憧憬的样子。

不过，这个“本地人”也在挑防城港的骨头。老家潍坊高密县，人口80万；防城港设立地级市的时候，全市人口还不到90万。现在外地人一下子多了起来，作为城市，防城港的配套远没有完善，比如医院、学校乃至人行横道。

好在，沿着北部湾大道，政府规划了十几个公园。沿着滨海步道行走，夕阳与碧波交相辉映。关键是，因为保留了大片的红树林，防城港并没有其他滨海城市那样的海腥味儿。

若是散步迷了路，问问路人，或许他们会操着一口标准的普通话，熟练地给你指路。