北汽绅宝推智道错位竞争 2.0 AI时代产品要与合资车型抢市场

继9月首款2.0 AI时代产品绅宝智行上市之后，北汽绅宝旗下“智”系列首款中型家轿绅宝智道也于12月21日上市。新车共有6个版型，官方指导价为7.99万~12.29万元。

“作为绅宝品牌2.0 AI时代产品的代表，智道与前不久上市的智行，将一起构成绅宝品牌的‘双智星’。”北京汽车股份有限公司总裁陈宏良在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，未来，北汽还将持续推出其他产品来支撑绅宝品牌向上。

目前，绅宝智道和绅宝智行两款车型已经形成了“都市SUV＋轿车”两大产品线布局，共同推动绅宝品牌重回主流，并向中高端发展。同时，绅宝的品牌向上也成为北汽转型升级的重要一环。

与合资车型抢市场

除主打AI科技，绅宝智道的产品投放策略是“越级竞争”。也就是说，智道在制造工艺、流程上都严格按照B级车标准开发，但要与合资品牌A级车展开竞争。

“对任何一个汽车品牌而言，B级轿车都是重要的战略车型，能够最真实反映出一个品牌的综合实力，正如凯美瑞之于丰田，雅阁之于本田，帕萨特之于大众。”北京汽车销售有限公司副总经理彭钢曾表示，对于现阶段的自主品牌而言，想要实现向上突围，争夺B级轿车市场势在必行。

与其他自主品牌B级车中，绅宝智道在定价方面竞争优势明显。如，售价区间为8.99万~13.89万元的长安睿骋CC和售价区间为11.98万~17.98万元的吉利新博瑞。除了与自主品牌B级车贴身肉搏外，绅宝在价格方面与主流合资品牌A级车直接展开竞争。如：售价区间在10.99万~16.59万元的朗逸和售价区间为9.98万~16.15万元的轩逸。

在北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛看来，智道在定价时也考虑到了品牌力不足的问题。“自主品牌近几年发展迅速，但与合资品牌相比，品牌影响力差距明显。在此背景下，作为一款B级车智道将进攻合资品牌A级车市场。”

不过，今年车市遇冷，B级轿车市场情况也不容乐观。数据显示，11月，国内轿车销量同比下降11.9%。与此同时，B级车市场在整个轿车市场的份额在缩小，占比仅为9.7%。

在吴周涛看来，车市下滑，自主品牌应该有新的打法。“过去，自主品牌都是靠SUV去抢占合资企业的份额，但在今年车市下滑背景下，像吉利这样的自主品牌在轿车领域也开始投放重磅产品与合资品牌抢市场。”

北汽自主业务加速转型

除AI技术标签，以奔驰技术为背书是绅宝智道的另一大亮点。据吴周涛介绍，在与奔驰的长期合作中，北汽学习了很多管理流程、工艺流程、制造标准，对标奔驰是智系列产品一个很重要的特点。如车内VOC、空气质量、气味的控制，均是参照奔驰标准制定。

此外，除了技术方面的反哺，北京奔驰一直是北京汽车的利润支撑。在此背景下，北汽自主业务亟待扭转局面。北汽曾表示，将通过“昇腾2018计划”加速转型，包括从现在的制造企业向服务企业转型，品牌从中端品牌向中高端品牌的转型，以及产品从1.0时代向2.0时代转型。据了解，进入2.0时代之后，北汽采取了越野品牌和绅宝品牌双线发展战略。

数据显示，截至今年10月，北京（BJ）品牌在A级越野车市场所占份额超过六成。目前，北京越野品牌正将目标客户扩大到城市用户，以实现上量。12月11日，北汽推出了北京(BJ)40PLUS城市猎人版以及北京(BJ)40PLUS柴油版两款新车。其中，北京(BJ)40 PLUS城市猎人版主打城市家用市场，北汽想要借此实现越野文化从“小众探险”到“大众探享”的拓展与突破。

而对于绅宝而言，北汽除打造其品牌力、产品力以外，还将通过一系列包括销售满意度和服务满意度在内的渠道营销，来提高绅宝品牌的市场占有率。

吴周涛认为，只有通过跟消费者沟通使用体验，才能真正把客户口碑做起来，但是需要一定时间。“自主品牌要解决的问题就是怎样让消费者感知到产品的进步，绅宝智道的考虑是让消费者体验我们的产品，通过体验让消费者了解我们产品的进步，从而带动品牌未来的提升，这需要一个很长的过程。”