主流合资车企总销量下降近两成 11月日系车一枝独秀

▲视觉中国图

11月车市继续降温，合资车市场整体表现也比较低迷。根据中国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）数据分析，11月国内主流合资车企总零售量同比下降17.6%。

随着自主车型配置和质量的不断提升，以及当下车市正在推行的降价优惠政策，合资品牌的市场号召力也受到冲击。

根据乘联会数据，11月合资车企的表现令人难言满意，多数车企出现了不同程度的下滑。其中上汽通用五菱销量近1.2万辆，同比下滑18.7%；一汽马自达销量为8031辆，同比下滑38.9%；长安马自达销量为1.1万辆，同比下滑43%；长安福特销量为2.4万辆，同比下滑70.2%。

乘联会秘书长崔东树认为，近年车市销量持续快速增长带来的高基数，为今年车市增长带来较大压力。中西部楼市价格的快速上涨，也使车市短期内难以复苏。

合资三巨头抗压强

在车市寒冬中，合资车企三大巨头表现出较强的抗压能力。

数据显示，在11月国内车市销量排名前十的车企中，一汽-大众是唯一保持正增长的车企，当月销量约为17.62万辆，同比增长2.3%。上汽大众和上汽通用均出现了不同程度的下滑，多家研究机构分析认为，这是因为去年的销量基数较高所致。

具体来看，上汽大众同比下滑3.3%，但是环比增长10%。其中，新一代帕萨特表现良好，销量近1.7万辆，同比增长22%。在SUV市场增速放缓的情况下，途观11月销量约为2.7万辆，途岳等车型上市之后又为上汽大众未来的销量增长增添了动力。

上汽通用同比下滑近16.8%，环比下滑1%。其中凯迪拉克销量为2.1万辆，同比增长3%，GL8销量为1.4万辆，环比提升超20%，英朗单月销量为3.8万辆，同比下滑16%，不过环比提升超30%。明年是上汽通用的产品大年，有多款SUV将上市，或将使上汽通用在销量和利润的增长上迈上新台阶。

日系逆势上扬

今年前11个月，日系车的表现可圈可点。东风日产、广汽本田和广汽丰田都出现了不同程度增长。

具体来看，根据东风日产的官方数据，1~11月，东风日产终端累计销量达到103.2万辆，同比增长4.6%，刷新了东风日产百万销量的达成速度。

值得一提的是，东风日产有多款车型实现了同比增长。其中轩逸作为东风日产的主力车型，前11个月共计出售新车40.3万辆，同比增长8.4%。SUV方面，前11个月奇骏终端累计销量为18.2万辆；同比增长12.4%，逍客销量为14.8万辆，同比增长2.4%。

其他两个日系合资品牌表现也较为抢眼。广汽本田11月销量为7.6万辆，同比增长12%；1~11月，广汽本田累计销量为67.2万辆，同比增长5%。广汽丰田11月销量为6.06万辆，同比增长64.6%；1~11月，广汽丰田累计销量为53.8万辆，同比增长31.5%。

相比之下，东风本田因受“机油门”事件影响的销量在缓慢恢复。11月，东风本田销量为6.9万辆，同比微滑0.7%。具体车型来看，CR-V、思域在11月的销量分别为2.26万辆和2万辆，XR-V的当月销量也成功破万，为1.5万辆，同比增长了20.5%。

由此可见，与其他国别车系相比，日系车的表现在今年国内车市相当亮眼，其增长态势能否在明年继续保持，业内对此十分关注。