最北“一横”能否撬动东北？

这两天，一条冰雪旅游高铁线正在哈尔滨和牡丹江两市之间试运行——哈牡高铁，预计本月底正式开通运营。

哈牡高铁全长293公里，设计时速250公里，全线桥梁109座，隧道39座。开通后，哈尔滨到牡丹江最快运行时间从4小时17分缩短至2小时以内……

从这些信息来看，哈牡高铁的设计难度、全长和时速，并没有特别值得关注的地方。桥隧比例不如宝兰高铁，地质条件也比西成高铁要好得多。

可，这条短短的、在地图上偏居东北一角的高铁线路，组成了我国“八纵八横”高铁网中的最北“一横”。它特殊在哪？

“八纵八横”高铁网 图片来源：央视截图

绥满通道，连接两个对俄口岸

哈牡高铁穿越林海雪原，串起亚布力滑雪场、森林公园、雪乡等沿途北国风光。试运行第一天，当地媒体以“冰雪旅游线”大力宣传。

据媒体报道，为使这列高铁能在寒冷的冬季安全运行，哈牡高铁共进行19项高寒改造项目；为减冰除雪，配备国内最先进的轨道扫雪车，以不低于45公里/小时的速度高效清除轨道上的积雪。

高铁线开通后，哈尔滨到牡丹江的时间将缩短一半。同时，通过哈尔滨接入京哈高铁，向南融入如织的全国高铁网。

除此之外，哈牡高铁还有什么特别的？

眼光放远些，这条高铁向东延伸，是绥芬河口岸，向西延伸是满洲里，两者皆是对俄的重要边境口岸。从绥芬河到满洲里的1450公里，正是“八纵八横”最北“一横”——绥满通道。根据我国《中长期铁路网规划》，绥满通道途径牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔，是连接黑龙江及蒙东地区的高速铁路。

绥满通道示意图 图片来源：《中长期铁路网规划》

其实，绥满通道最早被打通的是哈齐高铁，2015年8月开始运营。2015年12月，牡绥快速铁路也完成扩能改造。随着哈牡高铁进入试运行，今年底，绥芬河口岸将迎来高铁时代。

绥芬河市，曾被题词“百年口岸”。它的开放史始于1896年，也是国务院首批沿边扩大开放城市之一，当“一带一路”带来新的发展机遇，绥芬河成了东北亚的“黄金通道”。

这里有两条公路和一条铁路与俄罗斯相连，是我国最大的对俄商品进出口集散地。在黑龙江15个口岸中，绥芬河是唯一一个兼备公路、铁路国家一类口岸的地方。2017年，绥芬河口岸全年运输总量位居黑龙江第一。

绥满通道的另一头是内蒙古满洲里。就目前信息来看，绥满通道剩下的齐海满段已经通过论证，列入国家“十三五”开工计划。

满洲里同样是对俄重要口岸，中俄双方铁路以满洲里为起点，向东经哈尔滨可达中国各省；向西经后贝加尔斯克可通达俄罗斯和欧洲各地。地处亚欧大陆的要塞，满洲里口岸是最经济、最重要的陆海联运大通道，承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务。

满洲里国门 图片来源：摄图网

早在120年前，绥满通道的价值就被发掘。史料记载，绥满通道的走向大致与中东铁路干线重叠，后者1897年由俄国人在中国领土上修建。铁路沿线，资本注入、商贸发展，也见证东北地区现代化与城镇化的开始。

振兴东北，串起黑龙江三大城市

从绥满通道已经开通的线路来看，黑龙江三大城市——牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔已经被串联起来。

黑龙江现辖有13个（含一个地区行署）地级城市。如果以GDP排名，2017年，省会城市哈尔滨6355亿元，位居全省首位。齐齐哈尔1353.2亿元、牡丹江1256亿元，分别位居全省第四、第五名。

“想致富，先修路。”相较于中东部地区交通网络不断加密、城市联系日益密切，东北地区城市之间的沟通互动程度不够。因此，高铁网建设就显得尤为重要，这将有利于弥补城市之间的交流短板。

2016年，《中长期铁路网规划》正式发布，按照高铁规划图，绥满通道偏居东北一角，在地图上显得格外突出，但它被提高到“一横”的重要地位，这条通道的战略意义跃然纸上。

同一年，《哈长城市群发展规划》亦新鲜出炉。哈长城市群定位为东北老工业基地振兴发展重要增长极、北方开放重要门户、老工业基地体制机制创新先行区、绿色生态城市群。

《规划》提出，到2020年，哈长城市群整体经济实力明显增强，功能完备、布局合理的城镇体系基本形成；到2030年，将建成在东北亚区域具有核心竞争力和重要影响力的城市群。

其中，构建高效快捷的综合交通运输网络体系是重要支撑。《规划》中提到，铁路方面将推进以哈尔滨、长春为核心的高速铁路及区域连接线建设，优化路网结构，扩大城市群路网规模，努力构建以覆盖50万人以上城市的高速铁路为主、实现各区域有效联接的普速铁路为辅的网络化现代化铁路运输格局。

随着哈牡高铁试运行、正式开通，它与哈齐高铁、哈佳快速铁路、牡绥快速铁路以及在建的牡佳高铁相连，在东北地区腹地，高铁客运网络将初步成形。

牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔三大城市，加上佳木斯，以及吉林省会长春，也将因此融入哈长城市群2小时经济圈，并带动周边区域经济发展。城市不再是“各顾各”的单打独斗，而是以高铁为纽带，大小城市连在一起“抱团发展”。

未来，高铁线路建成开通，不仅将拉动沿线居民的消费热情，还有哈长城市群数以亿计的消费红利。一位退休的铁路工作者曾评价，一条高铁之于城市的意义就是：带走荒凉，留下繁荣。